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La Porsche 904 è una delle Porsche più esclusive mai prodotte. Venne costruita in pochissimi esemplari nei primi anni sessanta. Oggi c'è chi pensa di rifarla come restmood ma non con il sei cilindri pensi con un V8 da oltre 400 cavalli. Unica, potentissima su un corpo leggero derivato dalla 914....

 
 
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Aerfal Automotive

La Porsche 904 è una delle Porsche più esclusive mai prodotte. Venne costruita in pochissimi esemplari nei primi anni sessanta. Oggi c'è chi pensa di rifarla come restmood ma non con il sei cilindri pensi con un V8 da oltre 400 cavalli. Unica, potentissima su un corpo leggero derivato dalla 914....

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Oggi se dovessi cambiare auto la prenderei:
TEMA DELLA SETTIMANA

Oggi viaggiare in elettrico vale la pena economicamente?

Dipende dalla rete di approvvigionamento dell’energia elettrica che si utilizza: in autostrada ad esempio si può arrivare a pagare anche oltre i 0,90 cent a kWh mentre nelle colonnine più diffuse il costo è di circa 0,69 cent a kWh ma se si usa una presa domestica il costo può scendere a 0,25 kWh. Quindi dipende molto da dove si fa rifornimento. Il punto è che ci sono davvero troppe differenze: anche 4 volte tanto. E’ come se il costo di un litro di verde fosse in alcune stazioni di 1,7 euro a litro e in altre si pagasse anche più 5 euro a litro! Quindi oltre al tema che l’auto elettrica in determinate situazioni arriva a presentare un costo nettamente maggiore rispetto a quello di un’auto termica, c’è anche il tema della troppa differenza su dove ci si rifornisce. Infine attenzione anche alle fluttuazioni dei consumi delle auto elettriche molto più importanti che sulle auto termiche.  
 
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