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Al momento è ancora piccola ma potrebbe diventare grande. Slate ha un solo modello ma improntato sul concetto della semplificazione massima per tenere basso il prezzo. Come fece Ford agli inizi. La base è un pick up "vestibile" 100% elettrico da meno di 24 mila euro. La batteria però lascia a....

 
 
LE VERITÀ
che devi assolutamente sapere

Slate: la Ford moderna

Al momento è ancora piccola ma potrebbe diventare grande. Slate ha un solo modello ma improntato sul concetto della semplificazione massima per tenere basso il prezzo. Come fece Ford agli inizi. La base è un pick up "vestibile" 100% elettrico da meno di 24 mila euro. La batteria però lascia a....

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SONDAGGIO
Oggi se dovessi cambiare auto la prenderei:
TEMA DELLA SETTIMANA

Oggi viaggiare in elettrico vale la pena economicamente?

Dipende dalla rete di approvvigionamento dell’energia elettrica che si utilizza: in autostrada ad esempio si può arrivare a pagare anche oltre i 0,90 cent a kWh mentre nelle colonnine più diffuse il costo è di circa 0,69 cent a kWh ma se si usa una presa domestica il costo può scendere a 0,25 kWh. Quindi dipende molto da dove si fa rifornimento. Il punto è che ci sono davvero troppe differenze: anche 4 volte tanto. E’ come se il costo di un litro di verde fosse in alcune stazioni di 1,7 euro a litro e in altre si pagasse anche più 5 euro a litro! Quindi oltre al tema che l’auto elettrica in determinate situazioni arriva a presentare un costo nettamente maggiore rispetto a quello di un’auto termica, c’è anche il tema della troppa differenza su dove ci si rifornisce. Infine attenzione anche alle fluttuazioni dei consumi delle auto elettriche molto più importanti che sulle auto termiche.  
 
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