Dacia è un vero e proprio fenomeno. E per il domani anche prossimo il sole continuerà a illuminare il suo cammino. La Duster a breve avrà un face lift (questa estate o sul finire) e tra 3/4 anni un cambiamento radicale con una offerta sdoppiata. Al modello conosciuto si affiancherà una versione più grande con sette posti e sarà la Dacia “ammiraglia”. Il nuovo modello definito Bigster avrà un ingombro in lunghezza di circa 460 cm, il che significa quasi 30 centimetri in più rispetto alla Duster attuale. Design audace, linee spigolose, segnerà un importante cambiamento per tutti i modelli che usciranno dalla fabbrica di Mioveni in Romania anche per gli arredi dell’abitacolo che vedranno presenze sempre più rilevanti di display tattili e una qualità percepita ancora maggiore. Nel frattempo Dacia si sta preparando al lancio della Spring, la prima vera auto elettrica accessibile. Il piccolo SUV elettrico di Dacia ricordiamo è lungo 3.734 mm, largo 1.622 mm e alto 1.516 mm.
Discreta la luce da terra: 150 mm. Dacia Spring si potrà ordinare dall’11 marzo in Italia. Il prezzo di partenza dovrebbe essere attorno ai 19 mila euro così da risultare l’auto elettrica più economica sul mercato. Con gli incentivi da 9.450 euro!! La nuova Dacia Spring elettrica dispone di una batteria da 26,8 kWh e un motore elettrico da 44 CV con 125 Nm di coppia. L’autonomia è di 225 km secondo il ciclo WLTP. In città guidando con attenzione dovrebbe essere possibile arrivare anche oltre i 250 chilometri di percorrenza mentre fuori si potrebbe andare non oltre i 150 chilometri soprattutto se si deve marciare in autostrada dove i consumi delle elettriche salgono parecchio. Dacia ha previsto anche una modalità ECO che permette di migliorare l'autonomia del 10% limitando la potenza a 31 CV e la velocità massima a 100 km/h. L’idea di dotarla di una piccola batteria e darla una connotazione prettamente cittadina con comunque una discreta potenzialità anche per giri fuori porta, la rende di fatto l’elettrica più amica dell’ambiente perché rimane abbastanza leggera e con prestazioni e batterie non esagerate al contrario della stragrande maggioranza delle elettriche presenti sul mercato che hanno motoroni assetati da oltre 100 cavalli e batterie di conseguenza importanti. La Dacia Spring quindi ha davvero tante frecce al suo piccolo arco e come dice il proverbio “nella botte piccole c’è il buon vino”.
