Le nuove nate elettriche top di gamma di Mercedes e BMW, con pacchi batteria che pesano attorno ai 700 kg, e con le loro dimensioni “cinesi” per piacere ai ricchi orientali, stanno facendo capire a più di qualcuno che bisognerebbe cambiare le patenti in Europa. In particolare questi "signori" vorrebbero portare il peso massimo consentito con una patente B oltre le 4 tonnellate! Oggi siamo a 3,5. Ciò perché arriveranno a breve sul mercato nuove SUV elettriche che sulla bilancia passeranno i 2500 kg a vuoto e con un po’ di carico e un traino…sforeranno abbondantemente le 3.5 ton. I "signori" che invocano una patente B più generosa in fatto di peso hanno trovato come sostenitori molti produttori di camper e potrebbe quindi capitare che qualcosa cambi in fretta. Attenzione però: nessuno continua a considerare che più peso c’è da muovere più energia ci vuole. Oggi molte elettriche pesano come due auto a benzina e anche molte ibride oggi in voga in fatto di peso sono fuori taglia con consumi da supercar.
Abbiamo elettriche che per percorrere 100 chilometri consumano 25 kWh e ibride che non fanno più di 10 km/l a 130 km/h. Più peso poi significa anche meno agilità e più consumo di gomme. In un mondo dove la sostenibilità diventa sempre più importante e invocata da tutti, l’eventuale decisione, se positiva, confermerebbe che chi legifera non pensa al bene di tutti ma solo a quello di pochi, come oramai da troppo tempo si sta vedendo con auto sempre più pesanti, grandi e costose e che tra l'altro nelle nuove generazioni non riescono a migliorare le performance.