Volkswagen inizia in Europa la prevendita del primo modello della nuova gamma totalmente elettrica ID., la ID.3. Versando 1.000 Euro, si ordina uno dei primi esemplari della ID.3 definita 1ST (prima edizione) all’indirizzo www.volkswagen.it/app/prebooking/vw-it/it. L’edizione speciale ID.3 1ST è ben accessoriata ed verrà equipaggiata con la batteria di capacità intermedia che verrà poi offerta sulla ID.3 di serie. Saranno tre le capacità disponibili, che garantiranno autonomie comprese tra i 330 e i 550 km nel ciclo WLTP. L’edizione speciale ID.3 1ST disponibile in prevendita ha un’autonomia di 420 km (WLTP). In Italia, il prezzo della ID.3 con la batteria di minore capacità, partirà da meno di 30.000 Euro, mentre la serie speciale ID.3 1ST costerà meno di 40.000 Euro. “Con l’inizio del pre-booking europeo della ID.3, la mobilità elettrica Volkswagen si concretizzerà per i nostri Clienti.
Da oggi, tutti possono partecipare”, ha dichiarato il Membro del Consiglio d’Amministrazione della marca Volkswagen Responsabile Vendite, Marketing e Post-Vendita Jürgen Stackmann all’evento di lancio che si è tenuto al DRIVE Volkswagen Group Forum di Berlino. “Con la ID.3 entreremo nel terzo grande capitolo della nostra storia, dopo quelli del Maggiolino e della Golf. Con la ID.3 stiamo rendendo la mobilità elettrica alla portata di tanti. Inizieremo con la ID.3 in Europa, cui seguiranno altre regioni con ulteriori modelli della gamma ID. in arrivo nel prossimo futuro”. Nemmeno due giorni fa avevamo scritto che alcuni in Volkswagen pensano che la nuova Golf sia già un capitolo finito. Dalle dichiarazioni sopra riportate se ne ha conferma! Adesso bisognerà vedere quante ne pre venderanno: se le richieste saranno molte la svolta sarà ancora più marcata. Fatto curioso: Volkswagen adotta la stessa politica della Tesla, raccogliere ordini con caparra prima che la vettura sia sul mercato. Infine attenzione sui tempi di consegna previsti per il 2020! E anche che poco si parla del pacco batterie e dei motori e delle prestazioni. Fatto incredibile per un Gruppo come Volkswagen. Ultimo nostra osservazione sull'auto: a vedere le immagini del veicolo definitivo ma mascherato nei colori e disegni, fate caso al montante posteriore e al lunotto incorniciato con spoiler e relative ali laterali che generano un campo oscuro sulla visibilità di 3/4 posteriore decisamente importante. Per quanto riguarda invece corpo e dimensioni, sono quelle della Golf. Per quanto riguarda l'autonomia reale con il pacco da 58 kwh c'è da attendersi una autonomia reale tra i 250 e i 350 km. Per quanto riguarda i tempi di ricarica di una batterie da 58 kwh da una spina normale di casa ci si mettono anche più di 15 ore. Da una più rapida la metà. Dalle colonnine fast charge in 30 minuti si possono recuperare anche più di 100 chilometri di autonomia. Sempre sulle ricariche ricordiamo che il pieno richiede molto più tempo perchè nella parte finale della ricarica c'è più lentezza. Non a caso tutti parlano di arrivare in fretta all'80%. Si tenga anche in considerazione la fase di riserva che va tenuta maggiore rispetto a quella di un'auto a benzina o diesel.
