C’è tanto fermento sulla mobilità. Complice il settore taxi-aereo. L’ultima proposta arriva da Bell. Si chiama Nexus. Ha un sistema ibrido piuttosto che un tutto elettrico, in modo che possa volare più a lungo e portare più peso. Il concetto di taxi-aereo della compagnia precedentemente nota come Bell Helicopter è un velivolo con sei ventole basculanti inclinabili per decollare e atterrare verticalmente da un tetto o da un pannello di lancio. E, ancora più importante, può essere in grado di utilizzare uno dei futuri servizi aerei di Uber. I taxi d'aria, le macchine volanti stanno godendo una popolarità in ascesa, e la Fort Worth, Texas, con sede a Bell, spera di cogliere l'occasione. La società si è rinominata come una società tecnologica e non è l'unica. Oggi almeno 19 aziende stanno sviluppando macchine volanti.
Tra questi ci sono Boeing e Airbus, Kitty Hawk, Larry Page… Nel frattempo, Uber ha fatto passi da gigante nel collaborare con diversi produttori di aeromobili, società immobiliari e gestori traffico per migliorare le possibilità di sviluppare un servizio di taxi volante completamente funzionale e su richiesta. Il business è di quello importanti e rivoluzionari. C'è chi lo vede non come il passaggio dal cavallo al treno ma dalla pietra alla ruota.
