FCA ha presentato in questi giorni la Fiat 500 hybrid attorno a Bologna. A sentire e leggere i racconti ha deluso e non poco. Il sistema ibrido leggero con il motore a 3 cilindri benzina non ha lasciato il segno. I consumi registrati sono stati tra i 6 i 7 litri per 100 chilometri. Con una 500 diesel euro 4 si consuma quasi la metà! Ma anche il vecchio 4 cilindri 1.2 benzina senza ibrido tiene testa alla nuova complessa motorizzazione. L’unico quindi vero vantaggio sembra essere quello legislativo fin che…dura! Il sistema ibrido di FCA per la 500 prevede un generatore con cinghia da 12 V e una piccola batteria aggiuntiva sotto il sedile del conducente. Soluzione molto simile a quella della Suzuki. Sulla carta ci sono 70 cavalli e 92 Nm di coppia. E un risparmio dichiarato del 20%, sicuramente nel ciclo omologativo ma difficilmente ripetibile su strada.
In un breve giro che abbiamo fatto, quando si preme l’acceleratore c'è poco linearità nell'erogazione. Quando si rilascia a bassa velocità piace la soluzione veleggiamento. Si arriva quasi sempre al semaforo con il motore già spento. Il nuovo 3 cilindri benzina di Fiat con il turbo piace, questa versione senza invece no. Da un motore che manda in pensione il mitico Fire ci si aspettava tanto di più. Sulla carta sembra avere tutto per…ma poi su strada… Il nuovo propulsore Mild Hybrid a benzina, che raccoglie l’eredità del celebre motore Fire prodotto in più di 30 milioni di unità, pesa poco, 77 kg, prevede la configurazione da 1 litro a 3 cilindri ed eroga 70 CV (51,5 kW) di potenza massima a 6.000 giri/min e 92 Nm di coppia massima a 3.500 giri/min. La testata presenta 2 valvole per cilindro e un singolo albero a camme con variatore di fase continuo (la distribuzione è a catena); la struttura con camera di combustione compatta, i condotti di aspirazione “high-tumble” e la valvola EGR esterna consentono l’adozione di un rapporto di compressione alto (12:1) che si traduce in un’efficienza termica elevata. Il basamento cilindri, sviluppato in collaborazione con Teksid, è realizzato in lega d’alluminio pressofuso ad alta pressione con canne cilindri in ghisa cofuse, contribuisce sia a ridurre i tempi di riscaldamento sia a contenere il peso del motore. Inoltre, la massimizzazione dell’efficienza passa anche attraverso la riduzione degli attriti ottenuta con un manovellismo caratterizzato da un rapporto alesaggio/corsa pari a 1,24 e un dispositivo biella-manovella con offset di 10 mm. Il sistema mild hybrid è montato direttamente sul motore ed agisce mediante la cinghia degli ausiliari. Il sistema permette di recuperare energia in fase di frenata e decelerazione, immagazzinarla in una batteria al litio da 11 Ah di capacità, e sfruttarla, con una potenza di picco di 3,6 kW, per riavviare il motore termico dopo uno stop in marcia e per assisterlo in fase di accelerazione. Grazie a questa tecnologia, il motore termico si spegne anche in marcia al di sotto dei 30 km/h, semplicemente selezionando la posizione di folle del cambio (il quadro strumenti della vettura, che visualizza le informazioni del sistema ibrido, suggerisce quando farlo). Nella modalità "veleggiamento" ("coasting”) la batteria al litio alimenta tutti i servizi assicurando al guidatore il totale controllo della vettura. Il propulsore 1.2 con sistema mild hybrid è abbinato a un’evoluzione della trasmissione manuale a 6 marce C514che presenta contenuti volti a esaltarne la manovrabilità e a migliorarne l’efficienza, tra cui nuovi cuscinetti e guarnizioni a basso attrito, l’impiego di uno specifico lubrificante ad alta efficienza e un inedito rapporto per la 6° marcia che contribuisce a migliorare il consumo in ambito extraurbano. Anche l’aspetto relativo al comfort è stato preso in considerazione attraverso l’ottimizzazione del sistema di supporto della scatola cambio. Infine, la nuova soluzione prevede l’abbassamento dell’intero gruppo motopropulsore di 45 mm, così, grazie al baricentro più basso, ne beneficia anche il comportamento stradale della vettura. La gamma ibrida di Fiat sarà ordinabile dal 10 gennaio con un prezzo promo di 10.900 euro.
