Su molte automobili diesel da un po’ di tempo c’è un serbatoio in più da rabboccare, quello dell’Ad Blue. Questo liquido a base di urea riduce notevolmente le emissioni di ossido d’azoto. Generalmente ogni mille chilometri viene consumato un po’ più di un litro. In molte auto si può fare il rabbocco facilmente perché il serbatoio dell’Ad Blue è vicino a quello del gasolio (Audi, BMW…), in molte altre auto è invece nascosto (Jaguar e Land Rover in particolare). Pertanto con auto come le inglesi molti ricorrono all’officina, che tra l’altro poco non lo fa pagare. Chi pensa quindi che tutte le auto siano uguali, che tutte vadano bene, che come manutenzione i costi siano assimilabili scopre poi che così non è. Quindi come ripetiamo da tempo attenzione a cosa si compra per non doversi poi pentire.
Giusto per informazione: sulla Discovery precedente il bocchettone del rifornimento è dentro il vano motore in prossimità tra l’altro del parabrezza, scomodissimo; su un’altra Land è sotto la ruota di scorta; su alcune Jaguar all’interno del baule… Ciò si deve al fatto che è stato introdotto dopo la progettazione dell'auto e quindi si sono dovuti cercare gli spazi. Importante quando si acquista un'auto nuova con Ad Blue è sapere la capacità, perchè su alcune vetture ci sono serbatoi piccoli anche da 5 litri che richiedono frequenti rabbocchi su altre anche di 15 e più litri che permettono di fare molta più strada. Solitamente le migliori hanno le bocchette di rifornimento a fianco di quelle del carburante. Bisogna anche ricordare che l'Ad Blue non è una novità assoluta: sui camion è in uso da anni e nei distributori ormai quasi tutti ne hanno a disposizione. Sul quadro strumenti delle automobili viene indicato anche quanta autonomia ancora si ha e conviene per questo prendersi in anticipo.
