Ford sta pestando a fondo sul pedale dell’acceleratore per arrivare prima possibile sul mercato europeo con un modello elettrico di volumi. La scelta di accordarsi con Volkswagen per avere la piattaforma della ID3 sembra possa permettere in tempi davvero brevi l’ingresso in produzione di almeno due modelli: una berlina e una crossover. Il cuore di tutta l’operazione è lo stabilimento storico di Colonia . La prima Ford elettrica made in Germany dovrebbe vedersi già sul finire del 2022 ed essere in vendita nel 2023. Quando tra l’altro dovrebbe terminare la produzione della Fiesta in Germania. Ford dovrebbe ricevere dalla Volkswagen qualcosa come 600 mila piattaforme che significa, se la vita media sarà di 4/5 anni, almeno 150 mila veicoli elettrici l’anno da vendere. Non pochi ma nemmeno tantissimi.
Un numero giusto per una operazione intelligente perché permette alla Casa americana di partecipare al banchetto europeo dell’auto elettrica senza grossi rischi e ben pronta a stare al tavolo se gustose pietanze arriveranno o ad andarsene ai segnali di primi alimenti avariati. Anche perché il prezzo che paga è ben definito: la piattaforma che è la parte più costosa è stata progettata e pagata da VW che la rivende. Quindi Ford riesce esattamente a quantificare costi e benefici di tutta l'operazione. Attenzione quindi ai prezzi di questi modelli perché Ford sta studiando una offerta su più piani seguendo il nuovo concetto di server della mobilità che potrebbe stravolgere le carte ma anche i piani dei rivali. Insomma, un'Idea Ford elettrizzante.
