Dal 2023, la Porsche Macan si potrà avere anche elettrica. Poi, dal 2026, quindi tra soli cinque anni, le versioni benzina dovrebbero sparire e quindi rimanere solo lei. Che si dovrebbe sempre fregiare del titolo Turbo. Ma attenzione: questo cambiamento radicale potrebbe anche avvenire prima. C’è addirittura chi pensa possa accadere già nel 2024. Quindi soli due anni dall’introduzione dell’ultimi restyling avvenuto questa estate. L’accelerazione verso la mobilità elettrica viene proprio da dire che ha messo il turbo e tutti stanno cercando di arrivarvi il prima possibile. Oliver Blume, il N.1 di Porsche ha dichiarato recentemente: "Entro il 2022 investiremo più di sei miliardi di euro in e-mobility e entro il 2025 un'auto su due già potrebbe essere con un motore elettrico".
Ora molti si stanno domandando anche quando verrà fatta la 911 elettrica ma qui secondo molti analisti si sta diffondendo la convinzione che questa vettura rimanga ancora per un decennio con motori a benzina perché potrebbe godere dei crediti di una gamma Porsche prevalentemente elettrica. La Porsche Macan elettrica dovrebbe nascere con una batteria prossima ai 100 kwh con motori da potenza complessiva superiore ai 500 cavalli. L'autonomia? Almeno 550 km. Le sue batterie dovrebbero essere ad alta densità e di nuova generazione perché la vettura nascerà sul nuovo pianale PPE e verrà costruita a Lipsia. Ovviamente avrà 800V e che grazie a ciò i tempi di ricarica dovrebbe ridursi e dovrebbe anche avere la possibilità di usare il pacco batteria come vero e proprio generatore con una potenza di 3 kwh. Non sembra invece che farà uso della tecnologia dei supercapacitori che assicurano picchi in tempi ridottissimi di carica e scarica perché andrebbero meglio solo su supersuper sportive, sempre che questa tecnologia raggiunga numeri un po’ più interessanti rispetto a quelli che oggi da. Parlare di prezzi e prematuro ma potrebbero esserci sorprese soprattutto se verrà confermata la versione meno esasperata per un impiego prevalentemente a ridotto raggio, quindi con batteria piccina e due sole ruote motrici. Si parla in questo caso di una versione da 50 mila euro. Una sorta di anti Model 3 by Porsche.
