La prima elettrica di Volkswagen la ID.3 non è ancora arrivata sul mercato ma la Casa automobilistica tedesca parla già della sorella ID.4. Il primo SUV a trazione puramente elettrica della Volkswagen. Analogamente alla ID.3, si basa sulla piattaforma modulare per veicoli elettrici MEB e vanta tutte le caratteristiche salienti della famiglia ID: dimensioni compatte, abitacolo spazioso, carattere dinamico, comandi intuitivi e collegamento in rete completo. L’offensiva strategica della marca Volkswagen sul fronte dell’elettrificazione è partita con successo. Secondo le nuove pianificazioni, nel 2025 usciranno dalla catena di montaggio fino a 1,5 milioni di auto Volkswagen elettriche, significativamente più di quanto previsto in precedenza. ID.4 sarà lanciato in Europa nel corso del 2020. La ID. 4 avrà trazione inizialmente posteriore, successivamente anche integrale.
La posizione di montaggio della batteria ad alta tensione sotto l’abitacolo rimane invariata garantendo un baricentro basso della vettura e una distribuzione ben bilanciata del carico sugli assi. Di serie, la batteria può essere ricaricata con corrente alternata, corrente trifase (CA) e corrente continua (CC). A seconda del tipo di batteria e motori l’autonomia arriva fino a 500 km. La plancia della ID.4 è stata progettata come sulla ID.3 in funzione della massima semplicità, in quanto la gestione dei comandi avviene quasi interamente tramite funzioni touch o voce. Considerando che la ID.4 è una variante alta della ID.3 i prezzi dovrebbero essere tra i 2 e i 3 mila euro in più e come gamma dovrebbe riflettere a specchio quella sempre della ID.3 che la ricordiamo. I Clienti possono scegliere tra tre varianti: ID.3 Pure, ID.3 Pro e ID.3 Pro S. Si differenziano significativamente per livelli di potenza, capacità delle batterie, autonomia e capacità di carica. La versione di accesso ID.3 Pure è dotata di una batteria da 45 kWh, che offre un'autonomia fino a 330 km (WLTP). Il motore elettrico montato sull'asse posteriore eroga 93 o 110 kW (126 o 150 CV). La ID.3 Pro offre 58 kWh e un'autonomia fino a 420 km (WLTP), la potenza è di 107 o 150 kW (146 o 204 CV). La ID.3 Pro S ha una batteria da 77 kWh per un'autonomia fino a 550 km (WLTP) con 150 kW (204 CV) di potenza. Tutti e tre i modelli possono essere ricaricati con corrente alternata, corrente trifase e corrente continua. Con una potenza di ricarica di 100 kW, la ID.3 Pro impiega 30 minuti per ottenere un'autonomia di circa 290 km ma se ci si attacca a una spina domestica ci vogliono più di 10 ore. La versione più economica e povera e con meno prestazioni e autonomia è rappresentata dalla ID.3 Pure, che viene offerta a un prezzo di listino inferiore a 30.000 Euro. La ID.3 Pro viene offerta a meno di 35.000 Euro. Insieme alla ID.3, Volkswagen lancerà anche la sua offerta per la ricarica We Charge. Una singola carta offre l'accesso a circa 150.000 punti di ricarica pubblici in tutta Europa, Italia compresa.