Cambia tutta la Nissan Juke che andrà in vendita da novembre. Diventa più grande ma non più pesante, anzi, perde 23 kg. Adesso la Nissan Juke è lunga 4.210 mm, alta 1.595 mm e larga 1.800 mm. Rispetto alla prima generazione da paraurti a paraurti si contano 7 centimetri in più. Di questo aumento dimensionale esterno ne ha tratto beneficio anche l’abitacolo e il bagagliaio ora ha una volumetria di 422 litri contro i 354 di prima. Un bel salto in avanti. Un passo indietro invece sui motori: si potrà avere con una sola unità benzina mille tre cilindri turbo da 117 cavalli. Quindi niente diesel e niente GPL. Come trasmissione invece automatico a doppia frizione a sette rapporti o manuale a sei. Parlare di prezzi è prematuro ma una versione base è lecito aspettarsela attorno ai 18 mila euro mentre una più accessoriata attorno ai 20 mila. Per quanto riguarda l’elettronica si segnala che si potrà scegliere tra la funzione eco, standard e sport.
Avrà il sistema di frenata d’emergenza intelligente, il riconoscimento pedoni e ciclisti, la lettura della segnaletica stradale, il sistema di mantenimento corsia, il rilevamento ostacoli posteriore, il modulo NissanConnect con cui prima di partire si potrà verificare anche il livello dell’olio motore. L’infotainment serve sia Aplle che Android. Infine consiglio utile di questi tempi dove vi sono poche certezze: la Juke verrà sempre prodotta in UK, quindi è un po’ a rischio dazi e consegne se ci sarà una Brexit senza accordo, così se la si compra sarà meglio fissarla e pagarla quando la si vede e si tocca in concessionaria.