La Volkswagen ID.R. ha percorso il circuito del Nurburgring in 6: 05.336. L’elettrica prototipo di Volkswagen non ha battuto il tempo della Porsche 919 Hybrid che registrò uno strepitoso 5: 19.546 l’anno scorso. La Volkswagen ID.R. ha fatto segnare il miglior tempo per auto elettriche battendo di 40 secondi quello della Nio EP9 ma non si è nemmeno avvicinata a quello della Porsche. La velocità media della Volkswagen elettrica è stata di 206,96 km/h, quella della Porsche superiore ai 235 km/h. Il record al Nurburgring per vetture stradali lo tiene la Lamborghini Aventador SV con 6:44.977 seguita dalla Porsche 911 GT2 con 6:47.255. La pista del Nurburgring è molto selettiva e difficile e non tutte le Case riescono ad ottenere dei grandi tempi. Ciò perché mette sotto pressione sia gli pnuematici sia i motori. Per fare i record bisogna andare a fare il tempo quando fa caldo per avere più grip possibile dagli pneumatici ma quando fa caldo non tutti hanno i cavalli necessari.
Per questo motivo riescono solo le sportive meglio ingegnerizzate. La prova di Volkswagen con l’elettrica ID.R. come si è sempre detto non è molto significativa perché permette di fare solo un giro a pieno potenza dopo c'è lo stop per la ricarica non certo breve inoltre la vettura è una vera e propria auto da corsa e il tempo ottenuto non è stato rilevante. C’è chi ha sentito malumori in Volkswagen dopo il risultato, perché si aspettavano un tempo migliore complici i due motoroni elettrici da 500 kw e pacchi batteria esagerati. Gole profonde raccontano di accesi dibattiti interni dove c'è chi evidenzia come l'auto elettrica non possa assolutamente essere all'altezza di un'auto a combustione e fare queste prove ne sia dimostrazione, altri che è stata sbagliata l'aerodinamica e la scelta per la velocità massima, altri ancora che c'era sbilanciamento di carico tra l'asse anteriore e quello posteriore...