Da paraurti a paraurti si contano cinque metri e gli 11 centimetri in più si sono ricavati tutti sull’allungamento della parte posteriore. Così dentro riesce ad offrire 7 posti su tre file. In Italia la Lexus RX L sarà disponibile da subito in sola versione ibrida a tre motori, con V6 3.5 benzina abbinato a un elettrico da oltre 150 cavalli sull’asse anteriore e ad un'unità elettrica più piccola da 68 cavalli sull’asse posteriore. Attenzione che in altri mercati invece sarà disponibile anche con solo motore a benzina e quindi sistema di trazione integrale più potente. Perché l’ibrida dietro poco spinge. Nota importante: la Lexus RX L è l’unica sette posti ibrida sul mercato perché sia la BMW X5 Hybrid sia l’Audi Q7 Hybrid si possono avere solo a cinque posti. Da 0 a 100 km/h la Lexus RX L scatta in 8 secondi e come velocità massima si ferma a 180 chilometri orari: le prestazioni sono modeste e parecchio.
Attenzione al peso: sulla bilancia fa segnare più di 2200 kg e quando si viaggia in sette può salire davvero tanto andando a cambiare assai il comportamento dinamico. Il prezzo? Poco sopra i 74 mila euro.
