...seppur sembrino tutte uguali fuori non altrettanto si può dire all'interno. La batteria più diffusa è quella al piombo. Recentemente con l'avvento dei sistemi start&stop c'è la batteria con tecnologia EFB, che ha un rivestimento supplementare. Sulle automobili di gamma alta prevale l'impiego delle batterie AGM che hanno un interno spugnoso in fibra di vetro dove l'acido trova riparo. La batteria AGM dovrebbe garantire più durata perché soffre meno le vibrazioni. Molto importante è sapere che sul mercato di produttori di batterie ce ne sono di ogni con differenze davvero notevoli perché basta mettere meno piombo su quelle economiche per renderle ancora più economiche e molto meno potenti; basta usare meno materiale tra una cella e l'altra per offrire un prezzo più interessante ma sempre a discapito di qualcosa, questa volta della durata. Quindi attenzione a dove si compra e soprattutto a cosa si compra.
Il test è importante farlo ma non dice tutto perché una batteria anziana magari risulta in salute come carica ma ha delle lesioni interne che possono presentarsi improvvisamente e non diagnosticabili la mettono all'improvviso ko. Quindi il consiglio è dopo 5/6 anni intervenire sempre con una sostituzione anche se il test dice tutto ok.