Audi ha annunciato che nel 2022 parteciperà alla Dakar con un prototipo in fase di sviluppo. Il powertrain di questo mezzo è stato comunicato che sarà elettrico, alimentato da una batteria ad alto voltaggio ma attenzione, questa batteria sarà servita (ricaricata) da un motore benzina TFSI!!! Audi rispolvera quindi il concetto del range extender. Si, avete letto bene. Un sistema noto e che è stato già utilizzato nel passato da General Motors (con la Opel Ampera e Chevrolet Volt) ma anche dalla Fisker e persino sulla BMW i3, dieci anni fa!!! Tutte automobili che tra l’altro sono state un vero fiasco e che non a caso sono uscite di produzione molto in fretta perché a livello di consumi ed emissioni non erano un punto di riferimento. Si ricorda che il concetto del range extender funziona così: la trazione è affidata al motore elettrico che viene alimentato da una batteria la quale viene caricata da un motore termico.
Un circolo vizioso e che fino ad ora non ha dato prova di grande efficienza e per questo da tutti abbandonato. Nell'immagine qui sotto lo spaccato della range extender di General Motors dove si vede la grande presenza del motore termico, il generoso pacco batteria a T, il serbatoio della benzina e il motore elettrico. Markus Duesmann, CEO e Responsabile dello Sviluppo Tecnico di AUDI AG ha dichiarato: "Un impegno poliedrico nel Motorsport è e rimarrà parte integrante della strategia Audi. Vogliamo continuare a dare prova del motto del Brand 'Vorsprung durch Technik' – All’avanguardia della tecnica – nelle competizioni internazionali di alto livello e al tempo stesso sviluppare tecnologie innovative da destinare alle vetture stradali. Il rally raid più duro al mondo è il palcoscenico ideale per raggiungere questi obiettivi". Ad essere sinceri questa dichiarazione lascia molto perplessi perché il prototipo che stanno preparando per la Dakar con quel powertrain di innovativo non ha nulla e non è per niente all’avanguardia della tecnica. Almeno che in Audi non abbiano un asso nella manica che comunque sarebbe stato meglio comunicarlo subito perché così non pochi hanno iniziato a domandarsi se ci sono o ci fanno. Anche perché Audi continua a comunicare mirabilie sull’elettrificazione ma nel 2025 dichiara che saranno solo il 40% delle vendite e quindi le altre continueranno ad essere solo benzina o diesel! Quindi ancora la maggior parte con motore termico. Infine ultima nota: l’anno prossimo debutterà la prima Audi RS elettrica della storia. Sicuramente avrà prestazioni in accelerazione incredibili ma che dureranno sicuramente poco, sempre che non ci mettano un motore termico come generatore!
