Quasi tutte le auto elettriche hanno una sola marcia avanti. Questo limita molto l’impiego e le rende anche meno efficienti. Una trasmissione a più rapporti può far funzionare il veicolo elettrico in modo più efficiente. Ciò è dimostrato da un veicolo di prova che Bosch ha dotato di una trasmissione automatica a variazione continua con una cinghia di collegamento. Questa trasmissione, chiamata CVT4EV (CVT Continuously Variable Transmission), aumenta l'efficienza dei veicoli elettrici fino al quattro percento. Nell'interazione di inverter, motore elettrico e CVT, il sistema trova il punto di funzionamento ottimale. La trasmissione garantisce una coppia maggiore in trazione, una migliore accelerazione o una velocità massima più elevata. Quindi amplia i possibili utilizzi dei veicoli elettrici.
È adatto per una varietà di applicazioni: dai veicoli commerciali leggeri alle auto di fascia media alle auto sportive e dimostra come quanto sulla mobilità elettrica ci sia tanta strada ancora da fare per arrivare a prodotti migliori di quelli che oggi ci sono sul mercato. Attenzione comunque al valore di miglioramento ancora modesto, 4%, una inezia di fronte al vantaggio concreto che si è ottenuto con passaggi epocali come quelli dall’iniezione indiretta alla diretta ad alta pressione sui motori termici che ha segnato una riduzione del 20% ma comunque già un qualcosa che si traduce non solo in una autonomia superiore ma anche in prestazioni migliori e consumi minori.