BMW svela nuova Serie 4. E il cambio di stile è drammatico. Il frontale si distingue da tutti gli altri modelli BMW attualmente in commercio e propone per la prima volta il doppio rene sviluppato verticalmente su tutto il paraurti ma spezzato dalla targa. Una soluzione espressa più di dieci anni fa da Audi. Ad alcuni queste nuove forme appaiono molto pesanti e da giapponese ad altri piacciono perché finalmente dicono fanno vedere che è una BMW diversa, altri come si è detto vedono tanto troppo stile Audi. Come tradizione, quando BMW cambia il passo sullo stile, si creano discussioni infinite con sostenitori e denigratori tutti molto focosi. Rispetto alla precedente generazione è più lunga di 128 mm (4,77 metri), più larga di 27 mm (1,85 metri) e grazie a un passo maggiorato di 41 mm (2,85 metri) offre più spazio interno e un bagagliaio un po’ più capace, arriva a 440 litri (+30).
L’abitacolo riprende molte soluzioni della Serie 3, con il doppio display per strumentazione e infotainment con dimensioni fino a 12,3 pollici, l'head-up display a colori e tutti i servizi connessi del sistema operativo 7.0 di recente introduzione sulla Serie 5. I sedili anteriori sportivi, di serie su tutte le versioni, sono stati ridisegnati e per la prima volta sono offerti anche in versione climatizzata, mentre la zona posteriore prevede due sedute singole e la gestione separata della climatizzazione, inoltre il confort è aumentato grazie all'adozione del parabrezza acustico. E’ omologata 4 posti. Attenzione: la versione cabriolet attesa a breve avrà il tetto in tessuto. Per quanto riguarda i motori saranno benzina o diesel. La 420i e la 430i utilizzano il 4 cilindri da 184 o 258 cavalli; la 420d anche in versione con trazione integrale il 2 litri 190 cavalli. Top di gamma per il momento la 440i con 374 cavalli e sistema MildHybrid. Più avanti saranno disponibili anche i diesel 6 cilindri da 286 o 340 cavalli. Per gli amanti della guida sportiva e delle sensazioni anche acustiche si segnala il pacchetto M Sport Package Pro che modifica il sound degli scarichi, velocizza i passaggi di rapporto e rende più pronto l’impianto frenante. Si ricorda che su questa base BMW nel 2021 svelerà anche una versione elettrica a 4 porte da oltre 530 cavalli che sarà l'alternativa BMW alla Tesla Model 3. Tutte le serie 4 avranno solo cambio automatico a 8 rapporti. Per quanto riguarda i prezzi, la 420i parte da 50.750! Non pochi. Ben 7 mila in più rispetto alla berlina Serie 3 con lo stesso motore!!! Giusto per avere un confronto con il passato, nel 2015, tra una 320 berlina e una 420 ballavano 2 mila euro. Ora più di tre volte tanto! BMW ha davvero esagerato.