La divisione ad alte prestazioni Peugeot Sport Engineered sta aprendo la strada a una nuova era in cui gli elettroni permetteranno di raggiungere livelli di potenza e di coppia mai visti prima su vetture stradali del Gruppo francese. Presto arriveranno sul mercato numerosi vetture del Leone ad alte prestazioni e l’apripista sarà la 508 hatchback e SW. 508 Peugeot Sport Engineered è la Peugeot da strada più potente mai costruita. Il gruppo motopropulsore raggiunge la potenza di 360 CV complessivi e 520 Nm di coppia massima grazie alla combinazione di un motore termico e due elettrici. Questa sinergia permette alla 508 di raggiungere i 100 km/h partendo da ferma in 5.2 secondi e di coprire i mille metri in 24.5 secondi, tempi da Porsche turbo di una ventina d’anni fa. Ma attenzione: da 80 a 120 km/h impiega solo 3 secondi, una ripresa che nemmeno oggi molte Porsche a benzina possono offrire. Pertanto, quindi arriverà dietro, sarà meglio lasciarla passare e non sfidarla.
Per quanto riguarda l’assetto ha careggiata allargata di 24 mm all’anteriore e di 12 mm al posteriore. I freni utilizzano pinze a quattro pistoni fisse non flottanti con diametro dei dischi da 380 mm all’anteriore. I cerchi arrivano fino a 20 pollici e le sospensioni possono essere regolate su tre tarature. La trazione a 4 ruote motrici permette di scaricare a terra tutta la potenza disponibile e garantisce una motricità ottimale a prescindere dalle condizioni climatiche, grazie alla presenza del secondo motore proprio per l’assale posteriore. Cinque modalità di guida di guida sono selezionabili direttamente attraverso il selettore presente sulla console centrale: ELECTRIC: per viaggiare in modalità 100% elettrica, nel totale silenzio, con una autonomia di 42 km secondo il protocollo di omologazione WLTP. Questa modalità le permette l’accesso alle aree urbane delle nostre città potendo contare su accelerazioni immediate grazie alla reattività istantanea dei motori elettrici. In tale modalità, Nuova 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED può arrivare fino a 140 km/h. COMFORT: modalità di guida Hybrid (con i motori termico ed elettrici che lavorano in sinergia) con sospensioni settate per garantire il massimo comfort ai passeggeri. HYBRID: modalità come la precedente ma con settaggio delle sospensioni più frenato, per garantire un comportamento dinamico migliore. In tale modalità, quindi, la propulsione termica, elettrica o l’azione sinergica di entrambe verranno selezionate automaticamente ed in funzione delle condizioni di traffico, del percorso e delle prestazioni richieste all’auto, ottimizzando così i consumi. SPORT: la modalità di guida che eroga la potenza massima di sistema, pari a 360 CV, per un piacere di guida assoluto. La selezione di questa modalità ha effetti anche sullo sterzo, sugli ammortizzatori (che diventano più frenati), la reattività del pedale dell’acceleratore e la colorazione del quadro strumenti digitale. In tale modalità, il motore termico assicura una carica della batteria che permette all’auto di render sempre disponibile la potenza massima. 4WD: modalità di guida per garantire la costante trazione di tutte e quattro le ruote per garantire così la massima trazione su fondi a bassa aderenza. In tema di tecnologia ibrida si beneficia dell’esperienza maturata da Peugeot Sport con gli ibridi da competizione. Le modalità di ricarica sono: con presa standard in meno di 7 ore; meno di 2 ore collegandola ad una Wall Box o ad una colonnina pubblica. Presso la rete di vendita di Peugeot Italia si trova la consulenza migliore per individuare la soluzione di ricarica ideale per il proprio box (con il supporto del partner Enel X), per sfruttare al meglio le potenzialità dell’auto. Inoltre, l’intero ecosistema dedicato ai modelli elettrificati di Peugeot è disponibile attraverso l’applicazione MyPeugeot® e quella di Free2Move Services. Il Marchio "PEUGEOT SPORT ENGINEERED" inventa un nuovo concetto di prestazioni: Neo-Performance. Questa è l’a combinazione perfetta tra sportività e tecnologia, con valori di emissione di CO2 per km da record: questa versione è estremamente efficiente ed è omologata secondo il protocollo WLTP con 46 g CO2/km, equivalente ad un consumo omologato di appena 2,03 L/100 km. Per avere la Peugeot stradale più potente di sempre bisognerà attendere il prossimo aprile mentre gli ordini partono da dicembre.
