Toyota ha aperto le prenotazione on line della nuova Aygo X, il modello entry level del costruttore giapponese. Al momento non c’è ancora il prezzo ma si può versare 100 euro e poi aspettare per decidere se la si vuole prendere oppure no, in questo caso i 100 euro verranno rimborsati. La scelta dell’allestimento non è vincolante e se si confermerà di volerla si riceverà un pacchetto manutenzione valido per 4 anni o 60.000 chilometri incluso nel prezzo, oltre a essere tra i primi a guidare la vettura una volta confermato l’acquisto. La nuova Toyota Aygo X è disponibile in tre allestimenti: Trend, Lounge e Limited. Presente, come optional, anche il tetto in tela apribile elettricamente. La Trend offre di serie cerchi in lega da 17”, “clima” automatico, il “pacchetto” di sistemi di assistenza alla guida Safety Sense di ultima generazione, sistema multimediale con schermo da 8”, connettività Apple Carplay e Android Auto e vetri posteriori oscurati.
La Lounge aggiunge i cerchi in lega da 18”, i fari full-led e il sistema multimediale Toyota Smart Connect con schermo di 9” incluso sistema di navigazione che si aggiorna online e integrazione dello smartphone senza fili. La Limited solo per i primi mesi di vendita e in numero limitato si caratterizza per la vernice Cardamom Green, per i dettagli a contrasto Mandarina Orange, e cerchi in lega da 18” nero opaco. All’interno sono presenti i sedili riscaldabili in pelle e tessuto con design specifico. Toyota ha comunicato i prezzi ma considerando che la precedente aveva un listino che partiva da 13.100 euro non è difficile immaginare che possa partire da poco sotto i 14 mila euro e sfiorare i 18 per la versione top di gamma. Non pochi per una vettura piccola e basica che costava solo dieci anni fa 9.400 euro! Attenzione che la nuova Aygo X ha ruote dal diametro generoso ma la largghezza del battistrada sempre contenuto. Non si poi se posteriormente ha mantenuto tamburi o dei più apprezzabili e sicuri dischi. I finestrini posteriori dovrebbero essere ancora a compasso. Insomma, npon sembrerebbe che Toyota abbia investito più sulle forme che sui contenuti.
