Arriva sul mercato la Cupra più potente di sempre: la Formentor con motore cinque cilindri Audi da 390 cavalli. 10 cavalli in meno dello stesso motore che sta sotto il cofano della RS3. Come l’Audi anche questa Cupra ha trazione integrale con giunto Haldex perché come la A3 ha motore disposto trasversalmente. Ancora per la prima volta per una Cupra c'è il debutto del Torque Splitter che, grazie al differenziale posteriore dedicato, consente la distribuzione della trazione su ciascun lato dell’asse posteriore. Questo è dotato di due unità di controllo ciascuna delle quali aziona una frizione in grado di controllare la coppia motrice da trasmettere a ciascun lato dell’asse posteriore del veicolo. In parole semplici cerca di svolgere la funzione che faceva un differenziale autobloccante meccanico prima dell’avvento dell’elettronica. Si ricorda che sulle Alfa era in uso dagli anni sessanta e settanta.
Questa funzione oltre a permettere maggior controllo del sovrasterzo di potenza si apprezzerà all’uscita dei tornanti perché permette di scaricare maggiormente la potenza del motore. Il prezzo di questa Cupra super prestazionale? Poco più di 60 mila euro. Un po' più di quanto costa una RS3 che ha 10 cavalli in più. Ma bisogna anche considerare che il motore di entrambe è un derivato del dieci cilindri della Lamborghini e come erogazione della potenza, coppia... ha gran pochi uguali. Insomma è il migliore 2.5 sul mercato come prestazioni, non certo però come consumi ed emissioni.