Ferrari perde pezzi. In questi giorni è in corso un richiamo importante che riguarda la 812 Superfast prodotta tra il 2016 e il 2020. Il suo lunotto corre il rischio di staccarsi. I proprietari di 812 Superfast dovrebbero recarsi il prima possibile in officina. Il richiamo riguarda 4.850 vetture costruite tra il 2016 e il 2020. In Germania la campagna di richiamo dovrebbe essere sotto il numero di riferimento 010291 preso il KBA. Finora sembra siano avvenuti tre incidenti. Il problema dovrebbe risiedere in un errore di costruzione che permetterebbe al lunotto addirittura di svincolarsi. Ora immaginate di seguire una 812 Superfast in autostrada e vedervi arrivare addosso il suo lunotto e converrete che è un problemino di non poco conto. Alcuni sostengono sia dovuto a soluzione troppo azzardate e sviluppate troppo in fretta e senza tanta comunicazione interna.
Ferrari non sta vivendo di certo un momento fortunato sia nel motorsport sia nella produzione. A proposito ancora delle Ferrari stradali: la Roma sembra che sia apprezzata in Cina ma non nei mercati tradizionali, e la produzione stenta. Anche per le altre non sembra vada tutto liscio come l’olio. Sulla Roma poi si iniziano a sentire molti commenti non positivi sul design: c'è chi apprezza i parafanghi anteriori marcati come sulla Dino ma che non si sposino con i fari troppo taglienti e moderni, troppo Maserati. Nella parte posteriore invece c'è chi vede di tutto (Aston Martin in primis ma anche Porsche nel muscolo) tranne che una Ferrari e questa per i ferraristi non è accettabile. Da Maranello comunicano che la Roma è auto di conquista e quindi è un successo che non si può mettere in discussione. Insomma chi arriverà alla guida della Ferrari dopo la decisione del suo Ad Camilleri di lasciare, non avrà vita facile perchè forse il problema più grosso è che ci sono troppi...cavallini fuori controllo.
