Hyundai Motor ha rilasciato una correzione dei dati ufficiali di autonomia di guida di Kona Electric, omologati secondo lo standard Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP) come tutti i nuovi modelli in vendita in Europa. Nel testare l’autonomia di guida elettrica omologata di Hyundai Kona Electric, l’organizzazione indipendente incaricata della supervisione del processo ha fornito accidentalmente una metodologia di test non corretta, approvandone poi i risultati. Hyundai Kona Electric è stata dunque testata per un tempo sproporzionato nel ciclo WLTP ‘urbano’ – che comporta velocità inferiori e quindi minori consumi di energia – risultando in una sovrastima finale dell’autonomia elettrica del veicolo. Di conseguenza, i dati omologati relativi all’autonomia di Kona Electric sono stati rivisti.
In particolare, secondo la corretta procedura WLTP, l’autonomia AER (combined all-electric driving range) di Kona Electric è pari a 449 chilometri per la versione con batteria da 64 kWh e 289 chilometri per quella con batteria da 39 kWh, contro i 482 e 312 km rispettivamente omologati al momento del lancio del modello. Ricapitolando una organizzazione indipendente con un ruolo importante nei dati di omologazione che vengono poi dichiarati l'ha favorita, Hyundai non ha subito controllato e quindi è stata lanciata sul mercato con maggiori capacità di quelle che in realtà ha. In un mondo dove la comunicazione è sempre più di scarsa attendibilità non rimane che dire si presti sempre più attenzione.
