Sviluppata sulla base della Fiat 500 elettrica prodotta a Mirafiori, l’Abarth 500e ha un motore elettrico da 155 cavalli alimentato da una batteria da 42 kWh. Con una colonnina rapida in corrente continua, massimo 85 kW, in cinque minuti si ottiene un’autonomia di 40 km e con mezz’ora in più si ricarica fino all’80%. Modeste le prestazioni: da 0 a 100 km/h ci vogliono 7 secondi; la velocità massima è di 155 km/h. Rispetto a una Abarth a benzina si hanno meno prestazioni con la variante elettrica e si spendono tanti soldi in più, anche più di 17 mila euro! La versione elettrica ha passo e carreggiata maggiorati e di questo ne trae beneficio la dinamica nei percorsi tortuosi tant’è che nel circuito di Prova del Gruppo Stellantis a Balocco è risultata di un secondo più veloce, ma questo non deve trarre in inganno non solo perché il percorso la favorisce ma anche perché non è stato chiarito con che tipologia di 500 la versione elettrica è stata messa a confronto. L'autonomia tra un ricarica e l'altra dipende da come la si guiderà e potrà variare tra i 150 e i 350 chilometri.
Giusto per non sopravalutarla si ricorda che la BMW i3 accelera in 6,5 secondi, quindi mezzo secondo in meno, e non è la versione più sportiva dell’elettrica bavarese ma anche che sempre la i3 ha una velocità superiore e costa meno, anche 7 mila euro. Quindi attenzione a pensare che la nuova Abarth 500 e sia una bomba carica di elettroni ed emozioni. Infine si sappia anche che i progettisti dello Scorpione hanno avuto due brillanti idee: ogni volta che si accende e si spegne l’auto e quando in ogni nuovo viaggio si superano per la prima volta i 20 km/h, a bordo riecheggia la melodia di una chitarra; inoltre viene riprodotto artificialmente da un apposito generatore di suono il rumore del motore a benzina! Solo però al momento sulla sola versione di lancio “Scorpionissima”.