Mclaren ha presentato la 600LT Spider, derivato scoperto, della 600 LT coupè. La 600 LT Spider è il terzo modello del business plan denominato Track25 ed il quinto a portare la denominazione “Longtail” (LT), cioè maggiore potenza, minor peso, aerodinamica ottimizzata, dinamica e performance su pista migliori, produzione limitata. • Pesa 1297 kg a secco, 50kg in più della 600LT Coupé. Il motore è sempre il V8 sovralimentato da 3,8 litri. Accelera da 0 a 100 km/h in 2.9 secondi; da 0 a 200 km/h impiega 8.4 secondi. La velocità massima è di 324km/h. Da oggi è possibile ordinarla. Il prezzo è di 256.500 euro. La Ferrari 488 Spider costa meno, 254 mila euro, e va di più. Il tetto è in tre pezzi e si può movimentare fino ad una velocità massima di 40km/h. Con il tetto abbassato, gli occupanti traggono vantaggio non solo dal vento tra i capelli ma anche dell’impatto visivo e acustico che viene offerto dagli scarichi alti che sono esclusivi per la 600LT.
I sistemi elettronici di gestione del motore V8 3.8 litri bi-turbo sono stati ottimizzati, il sistema di raffreddamento potenziato e il sistema di scarico più corto è stato regolato per dare più potenza. Il motore genera 600PS e 620Nm nella Spider come nella Coupé. Il telaio monoscocca in fibra di carbonio ha sempre il limite dei brancardi alti e con i sedili leggeri in carbonio non è agevole prendere posto. Il cambio è un sette rapporti, doppia frizione Seamless Shift (SSG) che nella modalità “Sport” propone “l’Iginition Cut” per cambi di marcia più rapidi, ed un suono inconfondibile e coinvolgente dagli scarichi alti, oltre a questo con “l’Inertia Push” in modalità “Track” si ottimizza l’accelerazione. La velocità massima è di 324 km/h con il tetto alzato oppure di 315 km/h con il tetto abbassato. A 250 km/h c’è un carico aerodinamico di 100 kg. Le sospensioni sono a doppio braccio oscillante in alluminio forgiato, gli ammortizzatori ricalibrati e più rigidi. La 600LT Spider viene equipaggiata con pneumatici Pirelli P-Zero™ Trofeo R per esaltare le prestazioni in circuito, dare più precisione e reattività allo sterzo e supportare le prestazioni di accelerazione e frenata. Aprendo il tetto si può ammirare l’interno dell’abitacolo della 600LT Spider che sfoggia gli interni orientati verso le prestazioni, caratterizzati di serie da leggeri rivestimenti in Alcantara e sedili sportivi in fibra di carbonio, (Carbon Fibre Racing Seats) che vengono dalla McLaren P1. I sedili ultra leggeri in fibra di carbonio - Super-Lightweight Carbon Fibre Racing Seats – disegnati per la McLaren Senna sono disponibili come optional, sia individualmente, od inclusi nel pacchetto MSO Clubsport. Ulteriori accorgimenti per ridurre il peso includono l’esclusione del sistema audio e di aria condizionata: ma diventa invivibile. La nuova 600LT Spider è il quinto modello a portare l’iconico badge LT, entrando a far parte della illustre linea di discendenza che nacque nel 1997 con la McLaren F1 GTS “Longtail” della quale venne prodotto un solo prototipo per lo sviluppo e 9 esemplari. Vincitrice di 5 degli 11 appuntamenti del Campionato FIA GT del 1997, l’originale Longtail si qualificò prima e seconda nella categoria GT1 della Le Mans, con quasi 30 giri di vantaggio rispetto ai suoi concorrenti. McLaren Automotive ridiede vita al nome Longtail nel 2015 al Salone Internazionale dell’Automobile di Ginevra, svelando al pubblico la 675LT Coupé, un modello in serie limitata, che si esaurì velocemente. A seguito della richiesta dei propri clienti segui a breve la 675LT Spider, proposta in una serie limitata a 500 esemplari, tutti venduti in solo due settimane dal suo annuncio. Il quarto modello a portare il nome Longtail, la 600LT Coupé, fu svelata nel luglio 2018 in occasione del Goodwood Festival of Speed e da allora è stata celebrata dalla critica come la migliore vettura nella sua classe. Mclaren ha 80 concessionarie nel mondo e nel 2018 le vendite globali della casa automobilistica inglese hanno fatto registrare un incremento del 43,9% rispetto al 2017. Nel 2018 Mclaren ha venduto 4.806 unità. Nel 2010 debutterà la Speedtail, erede della mitica F.1. Avrà 1050 cavalli, sarà a tre posti e raggiungerà i 400 km/h. La Cina rappresenta il 7% delle vendite ma ha avuto una accelerazione degna di una supercar. Sempre a fine 2018 è stato inaugurato il secondo stabilimento della casa britannica, il McLaren Composite Technology Centre, ubicato nella regione di Sheffield, in Inghilterra. Il nuovo impianto ha richiesto un investimento di 50 milioni di sterline (56 milioni di euro circa) e sarà impiegato per la produzione dei telai in fibra di carbonio, che sono la base di partenza attorno alla quale realizzare vetture leggere.
