Il Gruppo Renault sta mettendo a punto due elettriche particolari che faranno tanto parlare. Uno per il brand Dacia e l’altro per il marchio Renault. Quello per Dacia avrà il suo punto di forza nel prezzo ma sconterà una batteria dalla ridotta capacità per rimanere competitivo noti i costi elevati dei pacchi batteria, quindi difficilmente offrirà più di 150 chilometri reali di autonomia, attorno ai 200 dichiarati; l’altra novità in invece sarà una versione sportiva della Zoe definita RS. E sarà quindi la prima RS della storia elettrica. Attenzione che l’acronimo magico è usato non solo da Renault per i suoi modelli sportivi ma anche da Porsche, Audi… che al momento sembra non abbiano intenzione di fare nulla come RS elettrica. Per quanto riguarda la Dacia dovrebbe essere sviluppata sulla piattaforma già in uso in Cina nota come K_ZE a cui dovrebbero apporre delle migliorie estetiche così da avere massima resa con minima spesa.
Il modello cinese si ricorda che viene prodotto e venduto in Cina da poco, dal 2019, e nasce nell’Hubei in uno stabilimento in joint venture con Dongfeng che ha una quota anche in PSA! Incredibile come i cinesi siano riusciti a entrare da tutte le parti. Il pacco batteria della piccola Renault elettrica cinesi che dovrebbe servire Dacia è da meno di 27 kwh e il motore ha 44 cavalli ed è montato anteriormente come la trazione è anteriore. In Cina viene venduta a poco più di 60 mila yuan e ciò porta a pensare molti che in Europa con il brand Dacia possa arrivare sul mercato a poco più di 15 mila euro che con gli incentivi si potrebbe portare a casa al prezzo di un buon motorino. Per quanto riguarda invece la Zoe RS avrà un prezzo sensibilmente più elevato, attorno ai 30 mila euro e un impianto frenante evoluto come il power management del motore che beneficeranno entrambi delle esperienze accumulate nella Formula E.
