Sabato 24 e domenica 25 le concessionarie Kia sono aperte per il lancio del nuovo modello Niro e una visita è consigliata. Potrete così conoscere un'automobile davvero ben riuscita che avrà un grande futuro perché figlia di un progetto all'avanguardia (piattaforma nuova e dedicata, sistema ibrido sofisticato che in futuro sarà anche plug in...). Niro è una ibrida diversa dalle altre ibride più note perchè ha carrozzeria crossover con spunti da SUV; perché ha una meccanica che prevede un cambio automatico vero a sei marce per di più a doppia frizione che cambia la vita quando la si porta; perché è zero compromessi nell'uso sia alla voce abitabilità (c'è tanto spazio per passeggeri e bagagli) sia alla voce piacere di guida e comfort; perché quando si sale e si viaggia si hanno buone prestazioni e bassi consumi; perché ha una tenuta di strada sicura complici pneumatici Michelin su cerchi da 18 che sono pure belli da vedere. Kia Niro è un'automobile con la A maiuscola in 436 centimetri d'ingombro. Si usa come un'auto normale, tutto è improntato alla massima funzionalità e in occasione del lancio c'è pure una stuzzicante promozione.
Tra motore a benzina e motore elettrico i cavalli totali sono 141 che la spingono fino a una velocità massima di poco superiore ai 160 km/h ma attenzione ai consumi che sono sempre prossimi ai 20 km/l e in autostrada dove le ibride non sono nel loro habitat ideale KIA ha messo a punto un sistema che aiuta anche in questo frangente. Insomma KIA Niro non è l'ibrida dallo stile "supposta" e dai tanti compromessi da sopportare quando la si usa e che quando si accelera si sente il motore frullare come un minipimer, quando si tocca il pedale del freno sembra di agire su sinistra gelatina... A proposito di pedale del freno: sembra quello di una Porsche. Insomma attenzione a questa vettura di cui parleremo ancora per conoscerla meglio.