Porsche amplia l’offerta della nuova Macan: arriva la versione a sola trazione posteriore e la versione 4S. La versione a due ruote motrici è la versione d'ingresso e viene offerta a 84 mila euro. E’ alimentata da una batteria gigante e tanto pesante ad alto voltaggio con capacità energetica lorda di 100 kWh. La propulsione è affidata esclusivamente al motore sull'asse posteriore che viene utilizzato anche nella Macan 4: il motore elettrico ha un diametro di 210 millimetri, una lunghezza di 200 mm e una potenza di 250 kW (340 CV). Il motore elettrico è dotato di un inverter a impulsi (PWR) da 480 Ampere per il quale è stato utilizzato il carburo di silicio (SiC), un materiale semiconduttore ad alta efficienza, per garantire un rendimento più elevato. Tale materiale riduce significativamente le perdite di commutazione e consente frequenze più elevate.
Partendo da ferma, la versione entry level a 2 ruote motrici della Macan raggiunge i 100 km/h in 5,7 secondi, mentre la velocità massima è di 220 km/h. Rinunciando alla trazione integrale, la Macan risulta più leggera di 110 chilogrammi rispetto alla Macan 4 e richiede quindi meno elettricità per muoversi. Il risultato è un'autonomia WLTP sul ciclo misto pari a 641 chilometri. La Macan 4S è equipaggiata con un nuovo motore sull'asse posteriore e un potente inverter a impulsi al carburo di silicio da 600 Ampere. Il motore elettrico ha un diametro di 230 millimetri e una lunghezza di 150 millimetri: è molto compatto. In abbinamento al motore sull'asse anteriore, utilizzato anche nella Macan 4 e nella Turbo, si ottiene una potenza di sistema di 330 kW (448 CV) con un breve overboost di potenza fino a 380 kW (516 CV). Con il Launch Control, la coppia massima è di 820 Nm. Con la funzione Launch Control, la Macan 4S scatta da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi e raggiunge una velocità massima di 240 km/h. L'autonomia WLTP sul ciclo misto è di 606 km. La Macan 4S monta di serie il sistema PASM di regolazione elettronica degli ammortizzatori. Le sospensioni pneumatiche adattive con sistema di livellamento e regolazione dell'altezza, il sistema Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) e l'asse posteriore sterzante. La batteria ad alto voltaggio può essere ricaricata dal 10 all'80% in circa 21 minuti presso una stazione di ricarica rapida. 94.917 euro è il prezzo della Macan 4S. Attenzione: se non si usano le ricariche ad alta potenza ma quelle da 11 kWh i tempi di ricarica possono superare le dieci ore perché poi dall’80 al 100% l’energia entra nella batteria molto più lentamente. E quindi nei viaggi se ne tenga conto, perché viaggiare con il pieno anche su questa ultima Porsche elettrica comporta soste molto lunghe anche se si usano colonnine super potenti. Quindi l’autonomia ne risente e d'ìnverno si riduce ancor più. Infine ultimo warning: la versione entry level avendo la sola trazione posteriore sui fondi a ridotto attrito come su neve offre molta poca mobilità.