Citroen amplia l'offerta nel segmento monovolume. Arriva SpaceTourer e di assi ne ha davvero tanti. Sviluppato sulla piattaforma MP2 che serve anche modelli come la Peugeot 308, Citroen SpaceTourer si propone in tre lunghezze (460, 495 e 530 cm) ma soprattutto offre dagli 8 ai 9 posti con portiere scorrevoli e portellone elettrico. Ma anche impianto climatizzazione dedicato per le tre file di sedili, motori da 95 a 180 cavalli, cambi manuali o automatici, una guidabilità e un comfort degni della tradizione Citroen. Attenzione perché questo veicolo è qualcosa davvero di nuovo e rivoluzionario in quanto alza l'asticella nel segmento di appartenza. La vecchia C8 o le gemelle Fiat Ulysse, Lancia Phedra e Peugeot 807, ad esempio, erano lunghe 470 centimetri ma non portavano che sette persone con un bagagliaio lillipuziano. La nuova SpaceTourer è più corta e porta di più. Inoltre può avere tetto panoramico, interno business con disposizione salotto dei sedili...
...lunotto apribile separatamente come le raffinate BMW Touring per agevolare i carichi in poco spazio. Curata in modo maniacale, SpaceTourer colpisce anche quando la si guida grazie all'impiego della piattaforma MP2 che al retrotreno permette l'impiego di sospensioni indipendenti le quali alla voce tenuta di strada e comfort segnano il passo in quanto filtrano tutte le asperità e non le scaricano sulle schiene degli occupanti. Importante per l'impiego businnes è sapere che le portiere posteriori sulle versioni più lunghe sono più grandi, 935 cm al posto di 745, quindi agevolano l'accesso. E importante è anche sapere che tutte le SpaceTourer sono alte solamente 190 cm quindi nessun problema anche se ci si deve muovere in garage non...all'altezza. In poche parole per chi cerca oggi un'auto familiare molto generosa non sottovaluti questa quattro ruote gran spazio. Giusto per chiarezza: rispetto a modelli apparentemente simili di altri costruttori la differenza alla guida e alla voce comofort è nettamente superiore di quello che anche il più buon pensante possa immaginare. In particolare quando si viaggia su asfalti non tirati come un tappeto da biliardo, non si sobbalza perché ha sospensioni migliori. Per i nati stanchi assolutamente il cambio automatico anche perché il manuale non è una piuma. I prezzi di un modello ben accessoriato con motore generoso da 150 o 180 cavalli a gasolio sono attorno ai 35 mila euro. Non pochi e in questo Citroen poteva fare di qualcosa di meglio ma non si può mai avere la moglie ubriaca e la botte piena.