457 centimetri di lunghezza. Solo 12 centimetri in meno di un’Alfa Romeo Stelvio. Ma la meccanica è quella della Captur! Che deriva da quella della Clio. Renault gioca la carta della SUV Coupé ma lo fa con una furbata pazzesca che le dovrebbe consentire di guadagnare molto perché mette su una base meccanica da auto compatta una carrozzeria da grande auto e conseguentemente la posiziona come prezzo in alto, a ben 30 mila euro! Ben 8 mila euro in più della Captur che ha lo stesso motore, lo stesso cambio, lo stesso pianale… In parole semplici: sarà un modello sui cui Renault guadagnerà molto ma non è un modello di auto che offre un buon rapporto costo-contenuti. E altro punto importante: il sito produttivo del SUV Coupé Arkana è in Corea! Negli stabilimenti della Renault Samsung Motors. Che nel passato ha prodotto la Koleos, altro SUV che non ha brillato per qualità.
La Renault Arkana non ha una buona accessibilità soprattutto posteriore anche a causa di un brancardo alto che obbliga per chi sale e scende a sollevare molto le gambe per evitarlo. In più essendo abbastanza alta, 20 cm dal suolo, bisogna ritrarre molto l'arto inferiore. Sempre all’interno emerge chiaramente la stretta parentela con la Captur con leva cambio molto bassa, clima monozona... Il listino della Arkana comprende solo due allestimenti: la Intens 1.3 TCe proposta a ben 30.350 euro e la R.S. Line 1.3 TCe a 33.150 euro. A giugno arriverà la E-Tech full hybrid e il prezzo salirà ancora.
