Mancano pochi mesi al debutto dell’ottava generazione della Volkswagen Golf. Da tutte le parti si leggono di avvistamenti. L’ultimo è stato postato su Istagram. La Volkswagen Golf 8 debutterà dopo l’estate nelle concessionarie. Lo stile esterno delle lamiere sarà sempre una evoluzione e non una rivoluzione con molti punti ripresi dagli ultimi SUV come la T-Roc mentre sui fari ci saranno dei giochi spettacolari. La vera rivoluzione però sarà dentro perché la nuova Volkswagen Golf avrà il sistema “Ehi Volkswagen” con cui si potranno impartire comandi, avere risposte a diversi quesiti grazie all’intelligenza artificiale ma potrà anche essere utilizzato per la gestione ricevimento merci. Se si vorrà si potrà aprire a distanza per farle accogliere un pacco, ad esempio, di Amazoon.
La plancia sarà dominata da un grandissimo schermo sul genere di quello impiegato sulla Touareg e sembra quasi certo l’impiego di una tecnologia evoluta dell’head up display al fine di proiettare le indicazioni sulle parti interessate (traffico, strada, palazzi quando si deve girare…usando il concetto delle indicazioni orizzontali). Come si è scritto la Volkswagen Golf, ma anche le rivali, puntano molto sull’intelligenza artificiale che apprende le nostre abitudini e poi cerca di soddisfarle. Più passerà il tempo, più faremo richieste e daremo comandi, meglio svolgerà il suo compito ma anche meno ci porterà a conoscere. Per questo ci sono studi che stanno già sviluppando nuovi percorsi e proprio il sistema Volkswagen dovrebbe arrivare a spiegare eventuali scelte fatte dal computer, come il motivo per cui se si è domandato di trovare un distributore perché quello è stato scelto! Molto dipenderà comunque anche dai motori di ricerca e dai dati sensibili come verranno gestiti, perché tutti siamo catalogati oramai con un ID. Che servirà anche ad entrare in auto e mettere in moto nelle versioni più accessoriate. La Golf ottava generazione come sempre debutterà con carrozzeria 5 porte poi arriverà la monovolume (non ci sarà più la Sportvan e la Touran ma un solo modello), quindi la Variant. Attenzione che la nuova Golf sarà solo a benzina e diesel oltre che metano. La elettrica non ci sarà perché Volkswagen avrà il modello specifico su specifica piattaforma. La gamma motori vedrà il mille benzina tre cilindri con potenze da 95 a 120 cavalli, seguirà l’1.5 sempre benzina con potenze da 130 a 150 cavalli quindi il 2 litri che potrebbe avvicinarsi alla soglia dei 300 cavalli per la GTI. Ciò perché la R potrebbe avere un 6 cilindri prossimo ai 400 cavalli. Con questa scelta la più potente delle Golf differirà dalla più potente delle Audi A3 che dovrebbe mantenere il cinque cilindri. Tante saranno le versioni mild hybrid e ci saranno anche versioni plug in, sempre benzina. Le diesel continueranno la loro corsa e ci sarà una nuova famiglia di motori due litri con potenze da 130 a oltre 200 cavalli con sistema micro ibrido. La Golf 8 sarà anche molto più curata e di maggior qualità rispetto all'ultima generazione. I prezzi dovrebbero stare sempre appena sotto i 20 mila euro già con una dotazione valida. La tecnologia a 48 V rende possibile l'elettrificazione economica. Il sistema a 48 V consente sezioni di cavi più piccoli e riduce quindi il peso. Cattura anche una quantità di energia molto più elevata rispetto al sistema a 12V, ad esempio in frenata tramite recupero. Tra le altre cose, il generatore di avviamento a cinghia 48V può essere pilotato ad alta tensione. Lo stesso generatore di avviamento ha quindi due funzioni. Assume da un lato il ruolo dell'alternatore e dall’altro dello starter. Allo stesso tempo agisce come un piccolo motore elettrico leggero, che aumenta immediatamente la coppia motrice quando si avvia tramite Boost di spinta. Un altro tuttofare diventa la batteria agli ioni di litio da 48 V che recupera energia ma anche la trasmette. Questo sistema assicura un risparmio di carburante di 0,3 litri ogni 100 chilometri.
