Con circa 13 milioni di unità vendute dal 1982 (dei quali 1,6 milioni in Italia, ove ne circolano tuttora 800 mila), la compatta Corsa è una delle serie di modelli di maggior successo della Opel, tradizionale Casa automobilistica tedesca che, dopo essere stata praticamente da sempre la filiazione europea della General Motors e con un passato (recente e meno) a dir poco turbolento, dal 1 agosto 2017 è parte integrante del gruppo francese PSA. Più che ovvio che la sesta generazione di questa vettura – sempre prodotta a Saragozza, in Spagna – che rinnova la competizione nel sempre più affollato segmento B, nasca sulla piattaforma CMP (Common Modular Platform) della sua controparte Peugeot 208. Anche la gamma di motori è condivisa con la “cugina” francese e ne comprende tre a benzina a tre cilindri da 1,2 litri di cilindrata e potenza rispettivamente di 75 CV, 100 CV e 130 CV (questi ultimi due turbo assistiti) oltre ad un quattro cilindri diesel di 1,5 litri e 102 CV.
Nella versione base è disponibile solamente il cambio manuale a cinque marce, mentre per quella intermedia si può scegliere tra il manuale a sei marce o un piacevole otto marce automatico. Al modello di punta è accoppiato esclusivamente il cambio automatico. La Corsa è offerta in tre allestimenti: “Edition” e ”Elegance” e “GS Line”, quest’ultimo è l’unico per il modello top di gamma. I prezzi di lancio in Italia, entro il 31 dicembre di quest’anno, variano dai 12.550 ai 15.150 Euro. La grossa novità, stando al passo con tempi e moda, è la versione completamente elettrica, denominata Corsa E, che non sarà però servita fino alla prossima primavera. Avrà un motore elettrico di origine Siemens da 136 CV connesso all’asse anteriore, accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,1 secondi, velocità massima limitata a 150 km/h. Il pacchetto di 18 batterie agli ioni di litio – fornito dalla cinese CATL - distribuite sotto i sedili anteriori e posteriori, per complessivi 50 kWh e per un peso di circa 450 kg, dovrebbe consentire un'autonomia massima di 337 chilometri secondo il ciclo WLTP. Ricarica in cinque ore con una “wallbox” con 11 kW di potenza e in 30 minuti fino all’80% della loro capacità quando sono disponibili colonnine da100 kW di corrente. Attraverso una presa domestica la ricarica può superare le 15 ore. La Corsa E sarà offerta ad un prezzo di poco superiore ai 30 mila euro. Nella strategia Opel per la nuova Corsa non è prevista una versione ibrida. Esteticamente la nuova vettura si differenzia molto dalla Peugeot 208, ma anche dal precedente modello che risaliva al 2006, aggiornato nel 2014. Resta però il solido “family feeling” Opel, anche se decisamente “tedesco”: frontale dal carattere forte, lunghezza della vettura quattro centimetri superiore (4.06 metri) a quella del vecchio modello, andamento orizzontale delle linee accentuato da un’altezza che, invece, diminuisce di cinque centimetri (m.1,43), danno a questa compatta vettura un’intonazione sportiva. Addio alle due porte: la Corsa sarà disponibile soltanto a quattro porte più classico portellone posteriore. Notevole il bouquet di tecnologia quanto a sicurezza e sistemi di assistenza e comfort: il riconoscimento segnali stradali, il limitatore di velocità, la frenata automatica di emergenza oltre che il riconoscimento pedoni. Sul modello di punta sono di serie anche i fari anteriori a matrice LED antiabbagliamento. Bene arredato l’interno, la strumentazione prevede il cruscotto digitale per le due versioni di punta, buona abitabilità anche sul sedile posteriore nonostante l’abbassamento del tetto che spiove decisamente proprio verso la coda. Piacevole la plancia orientata verso il guidatore. Note non troppo positive, invece, per il bagagliaio, che pur aumentato di 24 litri di volume, ha una capacità di stivaggio variabile da 309 a 1083 litri (con schienale dei sedili posteriori abbassati). La concorrenza fa decisamente meglio, se si pensa ai 351 litri di base della Volkswagen Polo, ai 326 della Hyundai i20 e ai 311 della Ford Fiesta. Particolarmente fastidioso e poco pratico, oltre che antiestetico, il vistoso scalino che si forma sul pianale quando si abbattono gli schienali posteriori. In sintesi le prestazioni complessive sono valide con un range di velocità massime tra i 174 e i 208 km/h e accelerazioni da 0 a 100 km/h rispettivamente tra i 13,2 e gli 8,7 secondi. Quanto ai consumi di carburante Opel cita valori da 4,1 a 4,7 litri per 100 chilometri per la benzina e 3,2 litri per il diesel. Tutti i motori sono conformi alla norma sulle emissioni Euro 6d e dotati di filtri antiparticolato. Marco Degl'Innocenti
