Lamborghini ha appena celebrato il 50° Anniversario della Jarama GT, presentata per la prima volta al Salone di Ginevra del Marzo 1970. La Jarama è stata l’ultima evoluzione del concetto di berlinetta granturismo 2+2 con motore anteriore 12 cilindri 4 litri per la Casa di Sant’Agata che poi passo al motore in posizione posteriore, ad eccezione dei SUV. Da tempo si parla di un quarto modello per la Lamborghini. E molti auspicano che possa essere una GT quattro posti come lo fu la Jarama. In questo momento storico la trazione elettrica è sugli scudi e potrebbe concretizzarsi anche per Lamborghini. Come? Lavorando sulla base Audi e-Tron Gt. Il percorso aperto con la Urus potrebbe quindi proseguire e dare altri frutti, appunto una GT 2+2 elettrica con il Toro sul frontale e la coda che riprende i concetti della Jarama la cui carrozzeria veniva assemblata dalla Carrozzeria Marazzi di Caronno Pertusella (VA) che all’epoca serviva anche l’Alfa Romeo.
Nota curiosa: di Jarama ne vennero prodotte solo 328 unità in sei anni di produzione. Numeri che fanno sorridere se si pensa a quante Lamborghini si fanno oggi, più di 8000 mila in un anno, e quante se ne potrebbero fare con l'aggiunta del quarto modello che potrebbe valere un poker servito.
