Manca poco al debutto della prima Porsche elettrica della storia, la Tycan. Il debutto è previsto per il prossimo salone di Francoforte il 10 settembre, poi le prime consegne sono attese per il 2020. La prima versione ad arrivare sul mercato sarà la top di gamma che dovrebbe chiamarsi Tycan…Turbo! Il pacco batteria di questa versione è della LG Chem e avrà una capacità di 96kwh! Il peso di questo “gingillo” sarà di 650 kg. Poi bisognerà aggiungere i sistemi di raffreddamento… Ma attenzione: la Porsche Taycan sarà la prima elettrica a 800 volt e ciò presenta i suoi vantaggi a livello di peso perché permette di avere cavi di sezione inferiore e quindi molto più leggeri ma presenta anche il rischio che si lavora con l’altissima tensione. Il pacco batterie è nel pavimento e per ricaricarlo all’80% si potrebbe in 15 minuti. Mentre per avere 100 chilometri basterebbero quattro minuti.
Si è usato il condizionale perché la ricarica dipende dalla salute delle batterie, se sono surriscaldate vanno raffreddate; dalla temperatura dell’ambiente; dalla stazione di ricarica (attualmente non ci sono infrastrutture per ottenere questi tempi) ma anche da tanti altri fattori perché far passare tanta energia richiede anche cavi con sistema di raffreddamento! L’autonomia della Tyacan dovrebbe superare i 500 km. Per quanto riguarda le prestazioni, filtra un dato importante: sembra che la Taycan riesca a fare dieci partenze da 0 a 100 in 3 secondi a tutta potenza e quattro a tutta potenza da 0 a 200 in poco più di nove secondi. Poi… ci si dovrà quietare perché le batterie avranno bisogno di riposo! Con il sistema a 800 Volt si pensava qualcosa di meglio. La velocità massima dovrebbe essere di 260 km/h come la prima 911 Turbo.