In Italia di auto elettriche da inizio anno ne sono state immatricolate meno di 10 mila. Su un mercato da 1.77 milioni è meno dell’1%! La sfida che l’Europa si è data e su cui la Germania tanto sta investendo per ora non decolla. Ma non poteva essere altrimenti perché la tecnologia è ancora acerba, i prezzi ancora troppo alti, l’affidabilità sul lungo periodo è tutta da dimostrare come il reale impatto ambientale tenendo ben in considerazione l’incidenza nella costruzione. Nonostante quindi i pesanti incentivi la mobilità elettrica fatica a muoversi ma attenzione che una scossa arriverà perché in questi ultimi scampoli dell’anno poche nuove elettriche sono realmente disponibili, la maggior parte lo sarà nel primo semestre 2020.
Quindi nel prossimo periodo si sentiranno tanti annunci sull’escalation delle vendite di auto elettriche che comunque rimarranno ancora una goccia e tra l’altro in aree ben definite, come le città del nord che solo a loro danno libera circolazione e futuro sereno. Per quanto riguarda le city car elettriche si ricorda dal 2020 che le Smart immatricolabili nuove saranno solo con questa alimentazione. Così anche la Seat Mii mentre la Volkswagen UP! Sarà ancora disponibile con i motori benzina, oltre all’elettrico. Così come la gemella Skoda Citigo. Tutte queste ultime tre vetture citate sono uguali, cambiano solo i marchi e o pochi dettagli. Hanno solo quattro posti, hanno la stessa batteria da 32 kwh e un’autonomia dichiarata di 260 che reale e attorno ai 200 sempre stando attenti a non forzare l’andatura e a non usare riscaldamento in modo eccessivo. Tutte va anche ricordato hanno solo i dischi anteriori, mentre al retrotreno ancora i tamburi. Costano attorno ai 23 mila euro, sono le elettriche più a buon mercato e grazie agli incentivi in alcune regioni il loro prezzo può scendere a livello di una due ruote. Attenzione che l'anno prossimo arriveranno anche vetture elettriche come la Peugeot 208 e la Corsa oltre alla VW ID.3. Un consiglio: se si pensa a una elettrica la si scelga almeno con una batteria da 45 kwh per avere un minimo di sicurezza come autonomia, attorno ai 250 chilometri.