Questa settimana si è provata la nuova Kia Soul che andrà in consegna durante l’estate. La novità più importante è che sarà solo elettrica. Due le versioni disponibili: una con pacco batteria da 39.2 kwh e una con pacco batteria più grosso da 64 kwh. I prezzi rimangono alti, pur non essendo ancora definitivi, si parla di oltre 39 mila euro per quella meno dotata e 43 per quella che va più lontano, grazie al pacco batteria superiore. Il prezzo di 2 Kia Ceed, tanto per rimanere in famiglia! Al di là del prezzo questa nuova Kia Soul elettrica ha colpito per come è fatta e segna un punto di svolta importante. Innanzitutto il pacco batteria ha una densità di 250 WK/Kg e segna un incremento del 25% rispetto al pacco batteria del modello precedente. Che non è poco. Il motore elettrico è allo stato dell’arte sia per la versione da 204 cavalli per il pacco batterie più grande da 64 kwh, sia quello da 136 cavalli per pacco batteria da 39.2.
L’autonomia della Soul elettrica da 64 kwh pertanto tocca i 450 chilometri nel ciclo wltp con un consumo, attenzione-attenzione, di soli 157 Wh/km che scendono a 109 Wh/km nel ciclo urbano. Nessun costruttore europeo riesce oggi a fare meglio nella stessa categoria e questo proietta Kia nell’olimpo dei costruttori ad alto contenuto tecnologico. E sui tempi di ricarica si segna un altro passo in avanti: per ricaricarla dal 20% all’80% 40 minuti con un fast charge da 100 kw. Infine anche sul sistema di recupero energia hanno messo a punto una tecnologia molto evoluta con tre step e la possibilità di guidarla con il solo pedale dell’acceleratore come altre, in primis la Nissan Leaf, ma con una gestione elettronica che non ha uguali nella taratura, migliore addirittura di quella dell’Audi e-Tron. Non più quindi solo qualità, garanzia di 7 anni e stile piacevole con un pizzico di glamour per le Kia elettriche ma soprattutto un pieno di alta tecnologia che proietta la Soul EV sul mercato di oggi come la migliore elettrica.
