Non tutti amano guidare sulle neve. Il motivo è presto detto: c’è poca aderenza e poca trazione quindi il rischio di slittare è sempre in agguato. Ma ciò dipende molto dall’auto e dalle gomme, due fattori fondamentali che spesso vengono trascurati. Una buona trazione integrale abbinata a buoni pneumatici specifici per fondi freddi a ridotto attrito aiutano e non poco chi sta dietro il volante garantendo soprattutto più sicurezza. Questa settimana parte la 20quattro ore di Audi ed è interessante perché mette al centro questo connubio che tanti trascurano. Oggi ci sono tecnologie legate all’auto e agli pneumatici che hanno fatto passi da gigante ma che ancora pochi considerano e anche conoscono pertanto mettere al centro dell’attenzione ciò diventa fondamentale. Importante è poi anche adottare una guida “morbida” nel senso di non dare mai brusche sterzate o violente frenate, importante è infatti tenersi sempre dei buoni margini per compiere se necessari interventi dolci.
Solo su neve fresca e abbondante il volante si può muovere in modo più deciso per dare al pneumatico maggior grip. Sempre sulla neve fresca molti sono convinti che bisogna accelerare forte per liberare dalla neve il pneumatico, non sempre però ciò è vantaggioso in quando se la gomma è piena di neve a contatto con altra neve tiene di più. Sulla guida invece su neve compatta e dura bisogna essere delicatissimi anche perché ci può stare la lastra di ghiaccio infingarda. In poche parole bisogna conoscere bene come comportarsi in base ai fondi che si incontrano. E anche di ciò nella 20quattro ore di Audi si evidenzierà. Quindi fari accesi su questo evento.