Q4 e-tron e Q4 Sportback e-tron sono i primi SUV elettrici compatti di Audi. Subito un bel warning: nascono sulla piattaforma della Volkswagen ID3, un’auto tutt’altro che lussuosa e raffinata anche tecnicamente. Tant’è che la rivale Kia, per la piattaforma della sua elettrica EV6 prevede potenze anche di oltre 400 cavalli con velocità di 260 km/h; a oggi quella di Volkswagen e di Audi si ferma a 299 cavalli e come velocità oltre i 180 km/h non va! Ciò è importante non tanto per la velocità assoluta perché con le elettriche appena si va oltre i 150 le autonomie precipitano fino a dimezzarsi quando va bene, ma perché avere un’auto progettata per andare forte significa che tutto deve essere adeguato e senza risparmi. Al lancio di questa nuova elettrica di Audi sono previsti tre step di potenza: 170, 204 e 299 CV. Il coefficiente aerodinamico è altro punto che non convince di questa Audi: 0,26 è un valore che Mercedes offre sui suoi modelli berlina da anni e sulla Classe A è arrivata, questo si straordinario, valore di 0,22!
Sempre in tema tecnico nulla Audi comunica delle migliore apportate se le ha apportate rispetto alla base Volkswagen ma preferisce concentrarsi sui fari! I proiettori sono a Matrix LED, a richiesta. Alla gestione adattiva degli abbaglianti, che favorisce la sicurezza sia individuale sia collettiva prevenendo l’abbagliamento degli altri utenti della strada, abbinano la possibilità di scegliere successivamente all’acquisto dell’auto – una novità mondiale oltre che un unicum sul mercato – tra quattro diverse firme luminose attivabili tramite l'MMI! Al retrotreno, una banda luminosa collega i gruppi ottici posteriori, mentre la gamma colori prevede otto tinte, incluse le inedite tonalità Viola Aurora metallizzato e Blu geyser. Insomma, chi è attratto dalle luci troverà soddisfazione. Lunghe 4,59 metri, come una Audi Q3, dentro promette un’abitabilità interna paragonabile a uno sport utility di categoria superiore, addirittura in linea con un SUV full-size quale l’Audi Q7. Vediamo allora il bagagliaio: la Q4 e-tron offre 520/1490 litri la Q7 ricordiamo 865/2050 litri!!! Altro warning: in Italia pochi trainano ma il dato è importante per capire la "forza" dell’auto: ebbene le due elettriche possono non possono tirare oggetti più pesanti di 1.000 kg (con rimorchio frenato e pendenza massima del 12%), mentre le rispettive varianti a trazione integrale quattro non vanno oltre i 1.200 kg! Giusto per avere un’idea, roba da auto anni settanta, tra l’altro di basso livello! Audi dichiara che la Q4 40 e-tron percorre sino a 520 chilometri secondo il ciclo WLTP con una carica della batteria. Attenzione è la versione con la sola trazione posteriore e super batterie da 82 kWh. Audi Q4 35 e-tron, entry level della gamma, adotta una batteria da 55 kWh, mentre Audi Q4 40 e-tron e Audi Q4 50 e-tron quattro possono contare su accumulatori da 82 kWh. Audi Q4 35 e-tron e Audi Q4 40 e-tron si avvalgono della trazione posteriore in forza del singolo motore elettrico al retrotreno che eroga, rispettivamente, 170 CV e 204 CV. Al top della gamma, Audi Q4 50 e-tron quattro adotta due propulsori uno in corrispondenza di ciascun assale. Audi Q4 50 e-tron quattro ha 299 CV e scatta da 0 a 100 km/h in 6,2 secondi e raggiunge una velocità massima di 180 km/h limitata elettronicamente. Prestazioni davvero modeste. Giusto per avere un riferimento sempre in Casa Audi, la Q3 RS con soli 40 cavalli in più accelera da 0 a 100 in 4.8 secondi! Per quanto riguarda il sistema di trazione integrale dell'unico modello della Q4 e-tron che lo offre, a vantaggio dell’efficienza, il motore all’avantreno viene attivato solamente qualora si richiedano le massime prestazioni o le condizioni di aderenza impongano l’intervento della trazione integrale. Una soluzione on demand che non ha nulla a che fare con il mito Quattro sempre in presa. Audi Q4 e-tron è attesa nelle Concessionarie italiane nel corso del mese di giugno, mentre Audi Q4 Sportback e-tron sarà disponibile nel corso del terzo trimestre del 2021. Audi Q4 e-tron e Audi Q4 Sportback e-tron possono essere ricaricate in corrente alternata (AC) o in corrente continua (DC) con potenze, rispettivamente, sino a 7,2 kW (AC) e sino a 100 kW (DC) nel caso della versione 35 e-tron con batteria da 55 kWh; potenze sino a 11 kW (AC) e sino a 125 kW (DC) per le varianti con accumulatore da 82 kWh. In Germania la versione d'ingresso, la Q4 e-tron 35 viene messa in vendita a 41.900 euro. Questa versione a trazione posteriore con 170 cavalli e una velocità di soli 160 km/h ha una batteria da 55 kwh che le garantisce un'autonomia dichiarata secondo ciclo WLT di 341 chilometri. L'accelerazione da 0 a 100 avviene in 9 secondi.
