Toyota apre gli ordini della GR86. Il coupé GR86 prosegue il percorso iniziato da GT86, che 10 anni fa faceva da apripista a quella che sarebbe diventata in seguito la gamma di modelli sportivi GR, una famiglia nata dall’esperienza maturata nelle competizioni motorsport internazionali e che oggi conta 3 prodotti unici. GR86 è il terzo modello globale di Gazoo Racing, dopo GR Supra e GR Yaris, grazie al quale si delinea dunque “The Power of Three”, la filosofia che definisce il brand GR: una gamma completa, emozionante e “fun to drive”, composta da tre modelli rigorosamente disponibili con cambio manuale. Sviluppata con in mente il puro piacere di guida, GR86 eredita l'impostazione a motore anteriore/trazione posteriore della rinomata GT86, migliorandosi però in alcune caratteristiche chiave a seguito di un’attenta considerazione dei feedback dei nostri clienti.
Nella fattispecie, grazie a interventi mirati sulla struttura del telaio, la rigidità torsionale della GR86 è superiore del 50% rispetto al modello precedente. Il peso invece è inferiore di 20 chili rispetto alla GT86, risultato ottenuto mediante l’utilizzo di acciai alto-resistenziali più leggeri. Il motore mantiene l’architettura “boxer” ma presenta una cubatura maggiore, da 2,4 litri, e un incremento di potenza di 34 cavalli rispetto al 2,0 litri della GT86. La coppia massima di 250 Nm inoltre viene erogata ad un regime molto più basso – 3.700 g/min – per una prontezza di risposta elevata fin dai medi regimi. La nuova GR86 è disponibile in 3 allestimenti. La versione d’ingresso è la Sport M/T, caratterizzata da un equipaggiamento che include cerchi in lega da 17”, sistema multimediale con schermo da 8”, retrocamera e Smartphone Integration (Apple CarPlay/Android Auto), Digital Cockpit da 7”, climatizzatore automatico bi-zona, cruise control, Smart Entry e Fari a LED. La versione Premium Sport M/T, rispetto alla versione Sport M/T aggiunge cerchi in lega da 18”, sedili sportivi riscaldati in misto pelle/Ultrasuede, fari adattivi (AFS) e Blind Spot Monitor. Il top di gamma sarà rappresentato dalla versione Premium Sport A/T con un cambio automatico a 6 marce con paddle al volante e sistema pre-collisione con frenata automatica d’emergenza, cruise control adattivo, sistema di mantenimento di corsia e abbaglianti automatici. La entry model Sport M/T avrà un prezzo chiavi in mano di €34.250 con vernice metallizzata inclusa. Per passare alla Premium Sport M/T è previsto un sovrapprezzo di €2.500 e ulteriori €2.000 per la versione Premium Sport A/T. Attenzione: l’incremento di potenza è importante ma non da cambiare completamente l’anima di questa GT che rimane una coupé divertente e veloce ma non da pole postion. Un turbo avrebbe aiutato. Il cambio a sei soli rapporti automatico lascia un po’ di ulteriore amaro in bocca considerando che molte rivali tedesche hanno più marce e anche tanta più potenza. Buono invece il prezzo. E attenzione che in questo periodo di carenza prodotto e prodotti di bassa qualità, questa coupé vale più di un pensiero.
