Il prossimo maggio arriverà nelle concessionarie la nuova Audi A6. I prezzi partono da 69.350 per la turbodiesel 204 cavalli in versione mild hybrid a due ruote motrici. Ben 4550 euro in più rispetto alla precedente versione. Audi continua quindi a far crescere i listini delle sue auto che recentemente sono nell’occhio del ciclone per la qualità delle finiture. Recentemente anche Motor und Sport ha fatto un servizio mettendo sotto la lente d’ingrandimento i materiali degli interni, la riduzione dei pulsanti fisici e anche soluzioni meno raffinati come il bracciolo non estensibili ma solo regolabile in altezza. Poco meno di vent’anni fa, quando uscì la generazione C6, prodotta dal 2006 al 2011, critica e pubblico sentenziarono che era la migliore per qualità degli esterni e degli interni. Poi è iniziato il declino e oggi effettivamente non si può più dire che le Audi sono un punto di riferimento. Il problema è i prezzi non sono scesi, anzi.
Per ora la nuova Audi A6 è disponibile in tre versioni, tutte mild-hybrid a 48 volt: la 2.0 TDI S tronic da 204 CV, disponibile sia a trazione anteriore che integrale, e la V6 3.0 TFSI a benzina da 367 CV solo 4x4. Arriveranno successivamente il turbodiesel 3.0 V6 e due ibride plug-in. Da un punto di vista tecnico la nuova A6 Avant ha un coefficiente aerodinamico di 0,25 che le permette di fregiarsi del titolo di Audi più aerodinamica di sempre ma due punti in più di quello della Mercedes Classe E, che esprime un ragguardevole 0,23 (la E Klasse con carrozzeria sw tocca i 0,26). Gli interni della nuova Audi A6 sono caratterizzati da un quadro strumenti digitale da 11.9 pollici e da uno schermo di infotainment da 14.5 pollici. È disponibile come optional uno schermo da 10.9 pollici per il passeggero, la stessa funzionalità interna presente nella A5. Si prevede che ciò massimizzerà l'esperienza di proprietà del veicolo per i passeggeri. Attenzione che è cresciuta ancora come dimensioni: ora i lunghezza arriva a 499 centimetri.