Si può già ordinare la Volkswagen T-Cross, sorella minore della T-Roc, anch’essa crossover ma lunga solo 411 cm basata sul pianale della Volkswagen Polo (il noto MQB A0 a trazione anteriore). La nuova Volkswagen T-Corss di serie o a pagamento può offrire il mantenimento in corsia, la frenata d’emergenza automatica con la funzione di riconoscimento dei pedoni, il monitoraggio dell’angolo cieco, la frenata automatica in fase di retromarcia se capta un ostacolo, il sistema che chiude finestrini e tetto apribile se rileva come imminente la possibilità di incidente e la funzione parcheggio semi-automatico. Tra le chicche il divano scorrevole di 15 cm che permetterà di modulare il baule (da 380 a 455 litri). La trazione sarà anteriore per tutte, mentre fra i motori ci saranno anche i 4 cilindri a benzina 1.5 da 150 CV e diesel 1.6 da 95 CV. Rivale di Peugeot 2008, Renault Captur e Seat Arona, per prima nelle concessionarie arriverà la speciale First Edition proposta a 24.950 euro. Mica pochi.
Ma la dotazione sarà ricca: cerchi da 18 pollici, fari a led, clima automatico bizona, strumentazione digitale, Apple CarPlay e Android Auto, frenata automatica d’emergenza, mantenimento di corsia, monitoraggio dell’angolo cieco e regolatore di velocità adattativo. La Volkswagen T-Cross First Edition si potrà avere solo con il motore benzina a 3 cilindri 1.0 da 115 CV, abbinato al cambio manuale a 6 marce. Il colore? Solo bianco. Rispetto alla renault Captur è solo 1 centimetro più corta e offre un baule come capacità simile ma attenzione che la Captur entro un anno dovrebbe vedersi completamente rinnovata. La VW T-Cross rispetto alla Peugeot 2008 è 5 centimetri più corta ma ha più baule e offre come la Captur il divano scorrevole che invece sulla 2008 non c'è. Però la 2008 può avere il sistema Grip Control che aiuta se c'è bassa aderenza.
