DisapprovedUna delle migliori grandi station wagon sul mercato è la Klasse E di Mercedes. Recentemente aggiornata, questa vettura nella versione 4 Matic con il 4 cilindri diesel di nuova generazione da 197 cavalli rimane un punto di riferimento. Consuma pochissimo, è tanto veloce quanto comoda, in poche parole è una perfetta compagna per chi sta tanto sulle strade. Ma attenzione: oggi viene offerta con pneumatici da 225 d’impronta al suolo che non vanno bene quando si preme a fondo sull’acceleratore. Il motivo è presto detto: per la massa della vettura (è arrivata a pesare 2060 kg) questi pneumatici sono sottodimensionati e alla prima brusca frenata l’auto prende tangenti fastidiose.
Il punto è che per contenere consumi ed emissioni molti costruttori e anche Mercedes tendono ultimamente a ridurre molto l’impronta a terra degli pneumatici con risvolti sulle qualità dinamiche delle vetture: spazi di arresto più lunghi, reazioni che richiedono più controllo ed esperienza da parte di chi guida, minor velocità in curva… Per essere subito chiari lanciamo un disapproved all’uso delle ruote strette, sensibilizzando tutti nell’acquisto delle vetture a considerare con maggiore attenzione la dimensione del pneumatico non lesinando sull’eventuale ricorso tramite opt a pneumatici più adeguati che su questo genere di vetture devono essere almeno di 245 mm d’impronta a terra. Chiarito ciò la Classe E 220d si conferma ancora una delle migliori auto in circolazione e il motore diesel di ultima generazione strabilia letteralmente per i bassi consumi e le adeguate prestazioni. La velocità massima di 234 km/h soddisfa anche quando si viaggia in autostrade prive di limiti, come quelle tedesche, consentendo medie di 170 km/h per minori tempi di percorrenza nei lunghi viaggia anche di 1 ora; l'accelerazione da 0 a 100 di 7,8 secondi non dice tutto, in quanto l'auto ha tanta coppia e la spinta è sempre incisiva nonostante la massa.
Il consumo registrato di 18 km/l andando svelti è incredibile e se si va piano si fanno anche i 21 km/l. Le sospensioni sono un ottimo compromesso tra dinamica e confort. E la carrozzeria station wagon permette quella poliedricità d'utilizzo che non ha uguali nemmeno nelle SUV più ricercate. Insomma, è davvero una gran macchina con l'unico vero problema del prezzo: per averla ci vogliono oggi oltre 72 mila euro a cui bisogna aggiungere altri soldi per gli pneumatici e il validissimo impianto audio Surround Sound System Burmester® 4D che dispone di una potenza totale di 730 W ed è dotato di 17 altoparlanti, inclusi due altoparlanti ravvicinati per il conducente che facilitano la comprensione dei messaggi vocali di navigazione e dell'interlocutore telefonico. Inoltre il Sound System dispone di due bass shaker per il sedile lato guida e il sedile lato conducente. Picchia i bassi sulla schiena, a noi non piacciono. Mentre il suono e la possibilità di personalizzarlo assolutamente si. Si contende con l'impianto premium Logic 7 di BMW l'Award di miglior impianto per auto.
In definitiva le vetture del segmento E made in Europe sono ancora le migliori auto del mondo. Il loro problema rimane sempre quello del costo ma è il costo della loro qualità. In più oggi hanno anche il problema delle gomme di serie con cui escono, troppo esili per il loro fisico. Ma per fortuna si può rimediare attingendo agli optional.