Lancia Ypsilon Hybrid 2021

La Lancia Ypsilon si rinnova ma rimane il prezzo aggressivo, 9500 euro per il modello ibrido. Attenzione: la climatizzazione con filtri speciali migliora la qualità dell'aria e ci guadagna la salute di la vive se si sceglie con il kit Ecochic. L’unica Lancia a listino oggi compie 10 anni. L’ultima generazione di questa piccola auto nacque infatti nell’ormai lontano 2011. Nonostante ciò, ancora oggi ha più di un suo perché e guadagna il titolo di Approved. I motivi sono i seguenti: ha un prezzo aggressivo, ha una meccanica furba, offre un comfort più che discreto e con il kit Ecochic fa guadagnare in salute …in poche parole è massima resa con la minor spesa. Che di questi tempi non è poca cosa. Bastano 9.500 euro più oneri finanziari e nel prezzo si ha una cinque porte con motore benzina e sistema mildhybrid che apre un ombrello sui rischi di blocco e in più permette anche di godere benefici sul bollo (è esentata per i primi anni) ma anche sulla gabella per entrare nei centri di molte grandi città italiane, come Milano. Il motore mille di cilindrata ha 70 cavalli, non molti ma sufficienti per muoversi senza fretta. Il motore a benzina Firefly 3 cilindri da 1 litro e 70 CV (51,5 kW) è ben fatto, moderno e abbinato a un motore elettrico BSG (Belt integrated Starter Generator) da 12 volt viene servito da una batteria al litio per consumare un po’ meno.

Una soluzione furba in ossequio alla dilagante moda dell’ibrido. In autostrada per nulla serve non invece in città. Dove la Lancia Ypsilon Hybrid si dimostra avara nei consumi. Attenzione comunque che rispetto alle rivali ha cambio a sei marce che in autostrada è una panacea. In Casa Lancia si parla di cambio d’abito per Ypsilon che in questo inizio 2021 si presenta con un nuovo look, nuovi allestimenti e una gamma motori rinnovata. Sempre leader di mercato tra le city car, dal 2011 Lancia Ypsilon è sempre stata sul podio del segmento B, guadagnandosi l’appellativo di fashion city car, perché i suoi clienti l’hanno scelta per lo stile, il design e quell’eleganza tutta italiana che da sempre la contraddistingue. «Sin dal suo lancio nel 1985, 35 anni fa, Ypsilon, allora era la Y10, ha cambiato il segmento delle piccole cittadine che non è stato più lo stesso – commenta Luca Napolitano, Stellantis - Lancia Chief Executive Officer –. Ѐ stata la prima e l’unica a portare nel suo segmento stile, eleganza e contenuti da segmento superiore.

E ciascuna delle 4 generazioni e delle 35 serie speciali, hanno contribuito al suo successo e a renderla unica. In 35 anni sono oltre tre milioni gli esemplari di Ypsilon venduti, è leader nel suo segmento e la seconda auto più venduta del mercato. Nel 2020 ha adottato il nuovo powertrain Mild Hybrid con ottimi risultati: oltre 14 mila unità vendute con la nuova motorizzazione. Inoltre, sempre nel 2020, Ypsilon ha raggiunto la seconda miglior quota dal lancio del 2011 pari al 13,9%. Insomma, ci sono tutti i presupposti per guardare con ottimismo e passione al nostro futuro - continua Luca Napolitano -. E iniziamo il 2021 con una importante novità: la nuova Ypsilon è stata oggetto di interventi profondi e mirati. La nuova Ypsilon diventa così ancora più elegante, sofisticata e incredibilmente contemporanea. Dal punto di vista dello stile, la nuova calandra unita ai nuovi fari DRL Led le donano una nuova espressione, che sembra sorridere al futuro.

Dal punto di vista tecnologico troviamo la nuova radio touchscreen da 7” e le rinnovate motorizzazioni tutte EU6-D Final che consentono minori emissioni e maggiore attenzione all’ambiente e, grazie al nuovo filtro abitacolo - in grado di trattenere particolato e allergeni – che aiuta a mantenere l’igiene dell’ambiente interno, maggiore attenzione e cura per chi è a bordo. Quindi sostenibilità a 360° gradi, che è un’espressione della contemporaneità, uno dei valori della nuova Ypsilon». La Ypsilon oggi è più seducente e sofisticata. Si ispira anche al suo passato, al DNA del Brand Lancia: a quella capacità di innovare, a quella eleganza e raffinatezza italiana che sono, da sempre, il suo modo di essere. L’obiettivo era continuare la tradizione di eleganza della vettura intervenendo sulla ricercatezza dei trattamenti dei dettagli come la preziosità dei singoli componenti, il tutto con un approccio innovativo. Da qui nasce l’idea del ritorno alla griglia verticale, stilema delle vetture Lancia del passato, riletta in chiave più contemporanea. Nuova anche la calandra e i gruppi ottici, che regalano al modello uno sguardo più profondo e un sorriso – merito della goffratura interna a laser - e un carattere innovativo grazie all’uso della tecnologia DRL Led, un contenuto di stile - che dona contemporaneità – e anche di tecnologia. Il risultato è un frontale che dona a Ypsilon nuova espressività ed empatia, ma sempre nel segno dell’eleganza e della raffinatezza.