E’ una piccola biposto elettrica da città lunga 2.78 metri. Si chiama Kandi K22. Viene prodotta da Kandi Technologies Group che un po’ di anni fa ha fatto una joint venture con il Gruppo Geely. Assomiglia a una Smart ma è molto meno raffinata nella costruzione. Il pacco batteria è attorno ai 20 kwh, l’autonomia inferiore ai 150 chilometri e la particolarità di questa vetturetta come ce ne sono tante in Cina è che vuole entrare forte sul mercato americano grazie a un prezzo al di sotto dei 20 mila dollari. Pesa più di 900 chili, ha pneumatici 165/60 R14, trazione posteriore e un motore elettrico da 21 KW che le dovrebbero far superare i cento all’ora. Il pacco batteria poggia sempre su solide basi di litio e assicurano che in 5 ore si ricarica. Molti sul web ne parlano in modo entusiasta anche perché vorrebbe essere la prima cinese ad entrare pesantemente sul mercato americano.
Ma a studiarla bene e farsi poco incantare dal grande display centrale da 12 pollici tipo Tesla, rispetto alla Smart elettrica non costa tanto meno e bisogna anche dire che non presenta nessun salto tecnologico in avanti. La Smart elettrica è poi nettamente meglio costruita, ha la cellula tridium che è un capolavoro di sicurezza, è più corta di 8 centimetri! Certo, anche la Smart come autonomia non è il massimo, perché se si gira svelti è difficile fare tra una carica e un’altra anche 90 chilometri. E se si considera che quando rimangono 20/30 chilometri inizia a salire l’ansia, alla fine tranquilli si gira solo per una cinquantina di chilometri… Insomma il punto è che sulle microcar da città elettriche per chi pensa di usarle come commuter non solo nel ristretto giretto del centro, è meglio che ci pensi e bene.
