A vederli fanno paura.
Uno si chiama Hunta Overcomer, è lungo 4,5 metri, ha un motore Diesel da 95 cavalli, costa 50 mila euro e non si ferma davanti a nulla sia su terra sia su acqua. Ha carrozzeria in vetroresina, un robusto telaio e un’elica propulsiva che permette 8 km/h in acqua. Su http://overcomer.ae/ c’è tutto l’indispensabile per saperne di più. Orfani dell’Hummer siete serviti.
L'altro è opera di GM, sviluppato per missioni simili a quello dell’Hunta ha catena cinematica fuel cell. Non è in vendita. Il fatto interessante è che con questo veicolo si vuole sperimentare un impiego militare anche per stabilire quanto sia affidabile l'alimentazione a idrogeno. Dall’esperienza ne godrà l’impiego civile. Chiamato ZH2 è sviluppato su base pick up Colorado. Tra le possibilità più interessanti di un veicolo fuel cell vi è la possibilità di fornire energia, quindi viene visto come una piccola centrale elettrica, che in zone remote dove può operare può rivelarsi assai utile per altri impieghi. Un domani il veicolo fuel cell potrebbe essere la centrale elettrica di una abitazione. In parole semplici l'auto diventa un mezzo per muoversi ma anche un distributore di energia personale. L'auto fuel cell si ricorda è già in vendita (Toyota, Honda...) ma la sua diffusione è limitata dalla distribuzione dell'idrogeno. Studi e analisti preparati stimano che si possa diffondere tra una decina d'anni con maggiore vigore e questa tecnologia soppianterà l'auto elettrica e le sue infrastrutture a quel punto inutili. Quindi attenzione a investire nell'auto elettrica perché potrebbe avere vita assai breve.
