Entro l’anno arriva una versione pompata della Defender. Si chiamerà OCTA.
Nel mirino mette la Mercedes Classe G AMG e sotto il cofano avrà un 8 cilindri BMW, che come base serve anche la M5.
Per tenere a freno tanta esuberanza avrà i freni Brembo a 8 pistoni incrociati per prestazioni al top.
Mark Cameron, Managing Director del brand Defender, ha dichiarato: "Fin dalla Series 1 del 1948, la Defender è sempre stata sinonimo di grandi capacità all-terrain. La nuova Defender OCTA raggiungerà un livello ancora più elevato, con una postura assertiva, una tecnologia innovativa e un'attenzione ai dettagli senza precedenti. Con le sue sorprendenti prestazioni e una personalità più audace, consentirà ai nostri clienti di affrontare le avventure più epiche nel massimo del lusso." 
La Defender OCTA sarà dotata di un propulsore a benzina V8 Twin Turbo mild-hybrid (BMW si parla di oltre 600 cavalli, mai una Defender tanto potente si è vista) e delle innovative sospensioni pneumatiche 6D Dynamics, che assicureranno prestazioni estreme su tutti i terreni. 
Disponibili per la prima volta sulla Defender, le 6D Dynamics daranno al modello OCTA un'impareggiabile ampiezza di capacità, comfort e compostezza, sia su strada che in fuoristrada.
La tecnologia idraulica Interlinked di queste sospensioni è dotata di un innovativo sistema di controllo del beccheggio e del rollio che consentirà alla Defender OCTA di mantenere su strada una posizione bilanciata nelle fasi di accelerazione, in frenata e in curva, massimizzando, al tempo stesso, la corsa e l'articolazione delle ruote indipendenti sui terreni più impegnativi in off-road.
La forma ad ottaedro dei diamanti è stata la fonte d’ispirazione del nuovo nome OCTA, che ne riflette anche le credenziali di lusso: il diamante è la sostanza naturale più dura sulla Terra e altamente preziosa per la sua rarità.
Di conseguenza, un nuovo motivo grafico a diamante cerchiato, caratterizza questo modello top di gamma della Defender. È presente su una serie di componenti interni ed esterni, tra cui un diamante nero lucido inserito in un disco in titanio sabbiato su ciascun pannello Signature Graphic. Il titanio è stato scelto anche per la sua robustezza e resilienza agli elementi allo stato naturale.
Mark Cameron ha aggiunto: "Il nome Defender OCTA e la grafica distintiva sono rappresentativi della forza, della robustezza e della desiderabilità del veicolo, così come delle sue credenziali di lusso. In particolare, la presenza del nuovo motivo grafico è particolarmente significativa in quanto apparirà per la prima volta su una Defender e, in futuro, ne identificherà tutti i modelli di punta."
Il modello OCTA sta affrontando il programma di sviluppo più completo della storia Defender: dalla neve e il ghiaccio della Svezia al deserto del Dubai, dalla pista del Nürburgring ai terreni rocciosi del Moab.
Prima della sua presentazione, che avverrà entro la fine dell'anno, i potenziali clienti saranno invitati a partecipare ad anteprime esclusive, che saranno parte integrante di una nuova serie mondiale di Defender Elements. I clienti interessati alla prima versione della Defender OCTA potranno contattare immediatamente il proprio rivenditore Defender.
Ricordiamo che il Gruppo JLR di Tata ha due siti di progettazione e ingegneria, tre impianti di produzione di veicoli, un centro di produzione di motori e un centro di assemblaggio di batterie nel Regno Unito. Abbiamo anche stabilimenti di produzione di veicoli in Cina (una joint venture), Slovacchia, Austria (produzione a contratto con Magna Steyr), India (produzione a contratto con Tata Motors Ltd) e Brasile, oltre a sette hub tecnologici in tutto il mondo.