BMW X3 nuovo modello, terza generazione, my 2017.
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28 giugno 2017

nuova BMW X3: più che una rivoluzione è una evoluzione

E con questa sono tre le generazioni della BMW X3.

Più leggera, tra i 50 e i 90 kg, con pneumatici che possono arrivare fino a 21 pollici, si offrirà con due Diesel (un 2 litri da 190 cavalli e il 3 litri da 265) e tre benzina (360 cavalli, 252 cavalli e 184 cavalli).

Tra i tanti optional si potrà scegliere tra il climatizzatore automatico a tre zone, il pacchetto Ambient Air, l’aerazione attiva dei sedili, il divano posteriore diviso di serie nel rapporto 40:20:40, e il tetto panoramico in vetro che rende l’abitacolo più luminoso e sofisticato.

Con il BMW Display Key si potrà aprire e chiudere la BMW X3 via radio e permetterà di visualizzare varie informazioni inerenti lo stato della vettura, inoltre si comanderà il riscaldamento da fermo. 

Tutti i motori sono abbinati di serie al cambio Steptronic a otto rapporti.

La nuova BMW X3 vanta un coefficiente di resistenza aerodinamica cx 0,29, il migliore valore della categoria di appartenenza.

Active Cruise Control, Driving Assistant Plus, inclusi l’assistente di sterzo per mantenimento in carreggiata, Lane Change Assistant sono il meglio oggi disponibile sul tema guida assistita.

Oltre ai sistemi di assistenza c'è ConnectedDrive Services e App. Questo consente di trasmettere alla vettura le informazioni rilevanti per la mobilità, come indirizzi dal calendario dello smartphone, di caricarli automaticamente come destinazioni di navigazione e di calcolare l’orario di partenza ottimale.

A richiesta, nella nuova BMW X3 varie funzioni del sistema di navigazione e di infotainment sono controllabili intuitivamente, con le dita o attraverso dei gesti della mano.

A essere buoni si può dire che è più una evoluzione che una rivoluzione. Anche come stile. Ad essere meno gentile viene da dire che che ci sono tante concorrenti oggi che prima non c'erano e quindi non avrà vita facile a meno che non nasconda assi particolari che si scopriranno solo guidandola.

Le dimensioni sono 4708 mm di lunghezza, 1891 di larghezza, 1676 di altezza. La X3 2.0d pesa 1750 kg che pochi non sono. La capacità di carico è di 550 litri. Per accelerare da 0 a 100 con la diesel 190 cavalli ci vogliono 8 secondi e la velocità massima è di 213 km/h. Rispetto alla precedente ha guadagnato 3 km/h di velocità massima e nello scatto da 0 a 100 ci mette un decimo in meno. Il bagagliaio è sempre lo stesso. Come dimensioni è 4 cm più lunga.

Questi i prezzi:
xDrive 20d 190 CV: 49.900 euro
xDrive 20d 190 CV Business Advantage: 52.800 euro
xDrive 20d 190 CV Xline: 56.700 euro
xDrive 20d 190 CV Luxury: 58.300 euro
xDrive 20d 190 CV Msport: 59.100 euro
xDrive 30d 249 CV: 56.800 euro
xDrive 30d 249 CV Business Advantage: 59.700 euro
xDrive 30d 249 CV Xline: 63.600 euro
xDrive 30d 249 CV Luxury: 65.200 euro
xDrive 30d 249 CV Msport: 66.000 euro
xDrive 30d 265 CV: 56.800 euro
xDrive 30d 265 CV Business Advantage: 59.700 euro
xDrive 30d 265 CV Xline: 63.600 euro
xDrive 30d 265 CV Luxury: 65.200 euro
xDrive 30d 265 CV Msport: 66.000 euro
xDrive M40i 360 CV: 71.800 euro
 

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Aldo 29 giugno 2017 alle 8:01
BMW mi sta deludendo, fa auto sempre più con linee giapponesi o meglio da cinesi
Michele 29 giugno 2017 alle 8:01
ma l'hanno cambiata?
Gigi 29 giugno 2017 alle 8:02
ma non doveva essere tutta nuova? sembra un restyling!!! overmobility sei troppo buono ultimamente...
vincenzo 29 giugno 2017 alle 8:02
Sempre più elettronica e sempre meno innovazioni meccaniche: per la prima volta la X3 non aumenta la potenza dei motori rispetto a quella attuale che tristezza
egidio 29 giugno 2017 alle 8:11
Ma chi disegna le BMW? Un cinese???
Fabrizio 29 giugno 2017 alle 8:11
sto valutando stelvio, q5 e fpace? Mi dai un consiglio? Grazie
giulio 29 giugno 2017 alle 8:17
e' come per la x5 Bmw punta sempre più a farsi desiderare dagli orientali
Giovanni 29 giugno 2017 alle 8:18
ho una x5 e vorrei passare alla x3: cosa ne pensi?
luca 29 giugno 2017 alle 8:19
per me Bmw è una garanzia meglio evolvere per raggiungere la perfezione che rivoluzionare per poi non trovarsi con nulla in mano
max 29 giugno 2017 alle 8:19
anch'io speravo in qualcosa di più innovativo
vincenzo 29 giugno 2017 alle 8:20
oggi corro in concessionaria per prendere la vecchia che spero mi facciano sconti buoni perché la nuova è UGUALE!!! E l'ho aspettata....
pro 29 giugno 2017 alle 8:22
FACCIO PRESENTE CHE L'AUMENTO DI PREZZI E' PAZZESCO LA VECCHIA COSTAVA 46.250 LA NUOVA PARTE DA 49.900!!!!
Nicola 29 giugno 2017 alle 8:23
pensavo che sulla nuova x3 arrivassero i cambi a dieci marce e invece niente. mi ha deluso
david 29 giugno 2017 alle 8:26
56.800, 56.250: sulla tre litri i prezzi non sono saliti come sulla 4 cilindri. Forse perché ne vendono pochi e quindi li c'è meno da guadagnare
cesare 29 giugno 2017 alle 8:26
avrà vita difficile
lino 29 giugno 2017 alle 8:29
salve mi piace molto io la trovo quello che è una piccola x5
Claudio 29 giugno 2017 alle 8:43
vorrei far notare che mi sembra molto più lussuosa dentro di tutto le altre e anche fuori a me convince
Michele 29 giugno 2017 alle 8:43
rispetto alla Stelvio è una....collinetta
Fulvio 29 giugno 2017 alle 8:49
Bmw per anni ha fatto quello che voleva adesso deve stare attenta perché non c'è più solo lei: la prima generazione della X3 non aveva la Macan, la Stelvio, la Q5, la Evoque con cui confrontarsi e nemmeno la GLK. Adesso o fanno un prodotto migliore o si va da altri... e lo dice un bmwista oggi in crisi d'identità
Mario 29 giugno 2017 alle 8:49
È cresciuta fuori ma il bagagliaio ha le stesse dimensioni della seconda generazione e le prestazioni non mi sembra siano tanto migliorate come i prezzi!!!
ugo 29 giugno 2017 alle 9:08
dopo la x4 che era proprio brutta tutto sara piu bello
carlo 29 giugno 2017 alle 9:40
dopo averla vista in foto mi sa che lascerò una tedesca per una inglese
kawa 29 giugno 2017 alle 9:43
Sempre la solita bmw, vista la concorrenza potevano fare di più
Italo 29 giugno 2017 alle 10:20
Ai benzina hanno aumentato la potenza ma chi ha il coraggio di prendere una X3 a benzina? Ho avuto in prova per 1 giorno una Stelvio turbo benzina con cui ho fatto 7 km/ litro. La metà di quanto faccio con la mia A4 che devo cambiare: la morale di questo è che prenderò una Q5 diesel
Maurizio 29 giugno 2017 alle 10:22
Continuano a ingrandirla sempre di più ma i parcheggi sono sempre quelli di una volta quando le macchine erano tanto più piccole. Chi le pensa, secondo me, non le usa
milano 29 giugno 2017 alle 10:27
Con la nuova X1 decisamente più grande la X3 ormai è diventata una taglia extra large e va stretta
Tom 29 giugno 2017 alle 10:30
A me piace molto e la qualità BMW c'è sempre, solo le dimensioni ingrandite rimangono un inconveniente
Dario 29 giugno 2017 alle 10:35
Attendo la prova su strada
Luca 29 giugno 2017 alle 10:50
È sempre molto bella, mi preoccupano i numerosi sistemi di aiuto alla guida e quelli da azionare con i gesti ....
giancarlo 29 giugno 2017 alle 11:32
mi associo con c hi ha c hiesto consigli tra q5 e x3 ma anche stelvio
lucia 29 giugno 2017 alle 11:35
mi ha fatto ricordare bei momenti con la dyane! grazie
riccardo 29 giugno 2017 alle 11:36
non mi convince: da quando e' andato via bangle le bmw sono noiose
Gianni 29 giugno 2017 alle 12:48
Con 4 cm in più potevano ingrandire anche il bagagliaio
Carlo 29 giugno 2017 alle 13:35
Dopo l'anonima serie 7, BMW continua nel dare poche emozioni, i suoi designers è meglio che cambino mestiere!
Wolf 29 giugno 2017 alle 15:17
Io prendo la X3
Ugo 29 giugno 2017 alle 15:19
Non è tanto diversa ma io più che lo stile guardo i contenuti e con la mia ultima X3 del 2011 ho fatto 230mila km senza alcun problema
Giuggi 29 giugno 2017 alle 15:20
Ma è vero che ha una nuova base meccanica?
Modern 29 giugno 2017 alle 15:21
Rispetto alla Tesla è da preistorici
massimiliano 29 giugno 2017 alle 16:05
hanno solo ingrandito fari e reni anche per me potevano fare di piu
paolo 29 giugno 2017 alle 16:05
bmw deve fare come mercedes : cambiare pelle. sta diventando vecchia