"Peso contenuto potenza adeguata" era il mantra di Colin Chapman per decenni. Nel passato più recente Ferrari ha investito su un’auto da 1000 kg con numerosi studi ma è Lamborghini con la Sesto Elemento che si è più spinta in questa direzione. Presto vedremo un altro progetto estremo, questa volta di AMG. Di questa vettura peso piuma si parla tantissimo per la costruzione e per le altrettante soluzioni esasperate che tutti si aspettano, sia per la carrozzeria sia per la catena cinematica. In questo momento c’è chi pensa a pistoni in carbonio, chi a mettere tutti i liquidi sfruttando parti del telaio come tubazioni ma anche molti stanno spingendo sull’impianto elettrico arrivando a ragionare sulla conduzione di molti materiali che permetterebbe così di eliminare gran parte dei cavi, che leggeri non sono. Nel mondo delle supercar, insomma, c’è tantissima frenesia che farà bene anche a tutto il mondo dell’auto perché è sempre stato e lo sarà ancora: quello che all'inizio si godranno in pochi poi, nel tempo, arriverà per tutti. Ricordiamo il turbo ma anche le testate multivalvole, gli impianti frenanti prima a disco, poi a disco autoventilanti…fino a quelli carboceramici. Ma anche i cambi a 5 marce, poi a 6… Della nuova AMG si sa che il motore sarà strettamente derivato da quello della F.1 quindi 1,6 litri e, grazie a una power unit, l'intero sistema dovrebbe fornire 1000 cavalli!!! Ma, attenzione, perché molto probabilmente saranno a tempo, nel senso che se avrà un aiuto elettrico la massima potenza non durerà fin quando si svuoterà il serbatoio bensì fino a quando durerà la batteria. Naturalmente verrà costruita in fibra di carbonio e avrà parti della carrozzeria mobili per avere più o meno carico a seconda dell’impiego e della velocità. Parlare di prezzi è prematuro ma dire che sarà un’auto sopra il milione di euro non dovrebbe essere sbagliato.
