... graffia tutte le rivali. In vendita dal prossimo ottobre, la nuova Peugeot 3008 ha un listino che parte da 23.150 euro e arriva per la versione più potente e meglio equipaggiata a 37.800 euro. Non pochi. Però attenzione ai giudizi affrettati. La gamma italiana della Nuova 3008 è costituita da 24 versioni. I motori disponibili sono il benzina PureTech da 130 cavalli; due diesel da 120, 150 e 180 cavalli (un 1.6 e un 2.0). Abbiamo sentito in moto il Diesel 1.6 ed è stata una incredibile sorpresa: zero vibrazioni, nessun tichettio, insonorizzazione straordinaria. E già qui si spiega parte del prezzo ma soprattutto che quest'auto sembra proprio ben sviluppata.
Aggressiva nelle forme ma al tempo stesso elegante, soprattutto quando la si vede dal vero e non in foto, colpisce per le perfette proporzioni che danno una forte presenza che non la fa passare inosservata e soprattutto la rende unica. In un segmento dove tutte sono molto simili chi ha disegnato e pensato la nuova 3008 è riuscito davvero a fare un ottimo lavoro. Ma è alll'interno che la Peugeot 3008 colpisce complice una plancia elaborata ma con tutto disposto molto razionalmente. L'abitacolo offre ampi spazi a tutti gli occupanti compresi i loro eventuali bagagli. Curata nelle finiture e nella scelta dei materiali, la nuova 3008 merita grandissima attenzione e risulta di grande interesse per chi non è solito accontentarsi. Sviluppata sulla nuova e valida piattaforma del Gruppo PSA EMP2 che risulta particolarmente leggera, la nuova 3008 è solo a trazione anteriore ma offre il Grip Control per aumentare la mobilità sui fondi a ridotti attrito. Tornando però all'interno si nota un nuovo leveraggio per il cambio manuale da manuale e tessuti su sedili e portiere che da tempo non si vedevano anche su automobili di classe nettamente superiore. In poche parole ci sono tessuti morbidi e naturali oltre che ben traspiranti che piacciono tanto di più della pelle che nella maggior parte dei casi oggi è più plastica che naturale a causa delle resine usate per renderla uniforme e resistente. Il crucoscotto della 3008 è tutto digitale e si può configurare a piacimento ma più che a queste "play station" l'attenzione va verso l'impianto audio e anche qui c'è un solo aggettivo: sbalorditivo. Non c'è paragone con quello di tutte le rivali sia perché picchia benissimo i bassi sia perché ha alti tremendamente nitidi. In poche parole il primo contatto con la 3008 è stato davvero positivo, tanto da far affermare: se state prendendo in considerazione l'acquisto di un'auto di questa tipologia aspettate ottobre. Perché se tutto è come sembra questa nuova 3008 oltre a valere tutti i soldi che costa offre anche tanto di più.