Euisun Chung, Executive Vice Chairman di Hyundai Motor Group - che include i brand automotive Hyundai Motor Company e Kia Motors Corporation - ha definito le nuove priorità di business. Nipote del fondatore, da settembre scorso Euisun Chung tiene le redini del Gruppo coreano, in un momento non certo facile sia per le barriere doganali, sia per il rallentamento economico. 
 
Euisun Chung ha sottolineato il ruolo degli Headquarter regionali nel miglioramento della redditività del Gruppo nel business automotive e ha spiegato i piani che prevedono una maggiore autonomia degli stessi.

L’Executive Vice Chairman di Hyundai Motor Group nutre grandi aspettative sui 13 nuovi modelli Hyundai, Kia e Genesis lanciati nel 2018, fiducioso che questi prodotti non serviranno solo a rivitalizzare l'attività del Gruppo nei mercati chiave, in particolare negli Stati Uniti e in Cina, ma anche a rafforzare le operazioni nei mercati emergenti come l'India e nei paesi dell'ASEAN, Associazione delle Nazioni del Sud-Est Asiatico. 

Il Gruppo concentrerà il proprio portafoglio di attività, massimizzando l'efficienza attraverso un approccio di "selezione e concentrazione", con l’obiettivo di rafforzare la redditività delle operazioni nel mercato globale. Anche le aspettative per le aziende non automobilistiche affiliate a Hyundai Motor Group sono specifiche. Mr. Chung ha affermato che punta sulle attività delle società del Gruppo per condurre i progressi tecnologici, mentre le aziende affiliate produttrici di acciaio dovrebbero continuare a guidare lo sviluppo di materiali avanzati. Per quanto riguarda le costruzioni, è stato chiarito che il rafforzamento delle attività principali del settore, come la progettazione e l'ingegneria, è un imperativo. Migliorare la rapidità di risposta ai cambiamenti del futuro diventa fondamentale.

Hyundai Motor Group non ha in programma di rallentare i propri investimenti nelle nuove aree di crescita e prevede di accelerare i progressi tecnologici per diventare leader dell’Industria 4.0.

Il colosso coreano intende accelerare la transizione verso la mobilità pulita e posizionarsi come leader globale nel guidare questo cambiamento. Il Gruppo continuerà a sviluppare un'ampia gamma di propulsori elettrificati su veicoli ibridi, elettrici e a idrogeno alimentati a celle a combustibile. Entro il 2025 offrirà 44 modelli elettrificati, con un obiettivo annuale di vendite di circa 1,67 milioni di unità.

Entro il 2030, si prevede una spesa di circa 8 trilioni di wan coreani (circa 6,24 miliardi di euro) nelle tecnologie delle celle a combustibile, compresi i veicoli Fuel Cell, un'area in cui il Gruppo ha già affermato la propria leadership tecnologica. 

C'è l'obiettivo di lanciare un programma pilota di "Robo Taxis" autonomi in Corea entro il 2021. Hyundai Motor Group perseguirà ed esplorerà collaborazioni con i leader di settore a livello mondiale per sviluppare tecnologie di guida autonoma che siano sicure e innovative allo stesso tempo. Inoltre, il Gruppo unirà le capacità per creare il proprio modello di business del servizio di mobilità. I piani prevedono lo sviluppo di opportunità di business che integrano la produzione e i servizi, nonché l'espansione della portata globale di Hyundai Motor Group attraverso partnership con terze parti esperte nel settore.

Da tutto il discorso emerge ancora chiaramente l’assoluto interesse sulla tecnologia delle fuel cell con una mirata attenzione al tema robot taxi.
I mercati più importanti rimangono quello americano e cinese. Per l’Europa suona un campanello d’allarme, anche per le sue scellerate scelte legislative.