Oggi ci sono sul mercato due SUV elettriche tedesche di riferimento. La Mercedes EQC e l’Audi E-Tron. Il prezzo della Mercedes EQC è di 76.839 euro; il prezzo dell’Audi E-Tron di 85.100 euro. Attenzione che entrambe hanno la stessa potenza: 408 cavalli. Ma l’Audi può toccare i 200 km/h, la Mercedes oltre i 180 km/h non può andare. L’Audi accelera da 0 a 100 in 5,7 secondi, la Mercedes in 5.1 secondi, quindi una è più veloce, l’altra è più scattante. Entrambe pesano: più di 2400 kg. L’Audi è molto più grande perché più lunga di ben 14 centimetri e più larga di ben 6 centimetri. Ovviamente l’Audi è vincente nel bagagliaio con 600 litri al posto dei 500 della Mercedes. L’autonomia? Simile, entrambi dichiarano un’autonomia attorno ai 400 chilometri che vera è meno. Diciamo 300 per stare in sicurezza senza muoversi come delle lumache ma mai come lepri. Perché se appena si va svelti, l’autonomia può precipitare attorno ai 200 chilometri.
Il punto dove si vuole porre l’attenzione è sul fatto che la Tesla Model X, auto di un costruttore noto e non certo con lunga tradizione, è più leggera pur essendo la più grande, è più veloce (250 km/h), è più scattante (4.6 secondi da 0 a 100), è la più potente (428 cavalli che nella versione top arrivano a 680): è il dimostratore di quanto la migliore industria europea dell’auto sia perdente quando si cimenta sull’elettrificazione. E non si sottovaluti che Tesla arriva ad offrire ben 680 cavalli per la versione top, qualcosa come più di 272 cavalli rispetto ai prodotti tedeschi.
